シルビアのシルビア・S14・メーター修理・メーターバルブ・タコメーターに関するカスタム事例

タコメーター修理っす(´Д` )確かこれをやったのは茂原サーキット行く直前だったんで、1年前ぐらいっすかねー(´Д` )
で、この故障、なんかこの年代の日産のクルマはよくあるらしいっす(´Д` )

とりあえず現象は、キーがONの時点でタコメーターがレッドゾーン付近でふらふらするっす(´Д` )
めちゃくちゃな動きをするっすけど、ある程度エンジンの回転数を拾うんで、アクセルを開けるとメーターが振り切って中の針がしなるっす(´Д` )

メーターユニットを引き抜いてカバーを割るっす(´Д` )
自分がやったときは、メーターユニット脱着の際に電気部品①だか②だかのヒューズが飛んだっす(´Д` )これが飛ぶとエアコンの設定が毎回リセットされるっす(´Д` )

タコメーターの裏の基盤っす(´Д` )ネットで調べた所、こいつの半田付けが割れて接触不良を起こして故障が発生するらしいっす(´Д` )

で、段階ごとに半田付けを溶かし直して盛り直したところ、原因は、基盤の小さい方の半田付けだったっす(´Д` )大きい半田は作業後も変化無しだったっすけど、小さい方は作業後にメーターが正常作動をするようになったっす(´Д` )ちなみに小さい方の半田は、隣同士の隙間が小さく、作業中に隣同士がくっついてしまう恐れもあるので、もし修理をやる人は(そもそも壊れてんだけど)ぶっ壊す覚悟でやってほしいっす(´Д` )

正常作動確認後、メーター0点を調整。後に復元し、おまけでメーターバルブを赤に変えて、作業完了っす(´Д` )

作業完了っす(´Д` )