RX-8のハイトセンサー取付・プラク、コイル交換・オフ会・純正グリル加工・オイル交換に関するカスタム事例

皆様お疲れ様です。
色々と記事たまっておりまして、とりあえずエイト乗りになって初バンパー取り外し。
以外とアッサリでしたが、フロント両輪ジャッキアップ、スタンド設置は必須かと思います。

純正グリル中古をチマチマと加工、エイトのあるある事情対策です。

リーンホースの発砲スチロールは外しました。
冷却効果は…期待は禁物程度かと思います。

オイルクーラーインテークアルミネット加工もしました。
一番これが時間かかりまして、あーでもない、こーでもないと、３回ほど作り直ししましたが、まだ納得してないので、また作り直してみたいとおもいます。

約10,000km走行後プラグです。
まだまだ使えそうですがついでに新品交換しました。

コイルの熱対策をしたかったのでついでにこちらも新品交換。
こちらも約10,000km使用でしたがコイルの白化は無かったです。
（以外と丈夫かもしれない）
移設が一番いいのかと思いますが、オリジナルを…なので、自分は移設の予定はないです。

エアコン関係パイピングの熱対策。
100均アルミシートテキトー加工しました。
ホントにテキトーです。
ロータリーエンジンは、熱との戦いと所有１年経ってあらためて思い知らされました。

オイル交換は、下妻で実施です。
色々とロータリーのアドバイス聞けてよかったです。
名前、写真出しちゃっていいものかどうか…なので後日確認します。

で、一通り記事データ揃ったので、アップしようかと思っていたら、
エイトのアルアル経年劣化事情トラブル発生しました。
こちらその①パワーウインドガラス上がらないトラブル。
モーター内部分解、見事にギア欠け。
新品交換なーんて金銭的に無理なので、ギア部分のみ交換です。（純正部品では出ません）

その②ドアハンドルとれちゃったトラブル。
いやぁ～、ドア開けようとしたら、ノブとれちゃうと、焦ります。
すでに内部はバラバラでした。

正式名称はアウターハンドルです。
内装外しは、慣れていたのですぐできてたんですが、ハンドル交換となるとDIY交換４時間かかりました。
うーんディーラー工賃考えると…
スキルアップには良いかと思いますが自己責任でおねがいします。

とりあえずまだまだ整備ありますが、前からどうぞ。

ついでに、うちの嫁とコラボ。

失礼しました。
記事追加です。
フロント側ハイトセンサーアーム抜けてました。
調整式変更です。

9月27日チビルヴィッツさん主催の交流会初参加してきました。
場所は日立市浜の宮ロードパークでしたが、あらためて、いい場所だなと思いました。皆さんとお会いできてとてもよかったです。また会いましょう。

※写真に不手際があったため、一度削除させていただきました。

ご了承ください。

CTを始めてまだ数ヵ月
まだまだ慣れていない事があり、色々と不手際があるかと思いますが、車愛の皆様と共有、共感、沢山の出会い、ふれあいが出来ればいいなと思います。

今後もよろしくお願いします