LSのエアロ加工・FRP加工・素人DIY・パテ盛りに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
LSのエアロ加工・FRP加工・素人DIY・パテ盛りに関するカスタム事例

LSのエアロ加工・FRP加工・素人DIY・パテ盛りに関するカスタム事例

2024年03月31日 11時02分

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悪徳金融1号レクサス LS UVF45

中期の端正な面構えに惚れた! 内外装極上のベース車を手に入れたので、地味にイジるとするかな。

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この週末は最高のFRP日和!
ストップしてた作業の再開だ!

下準備としてFRPを延長する箇所にプラダンを貼っておく。あとガラスクロスとマットも予めカットしておく(←コレ重要)

ちなみにこのカットについて、実はちょっとしたひと手間で、後々のパテ作業が楽になるのよね。
(雨で作業できない間、散々YouTube観て勉強した)

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ハイ貼り込み完了!
一層目は綺麗な面が出せるガラスクロスを、以降は強度アップを目的としたガラスマットで合計4プライ。
この作業が楽しいのよね!

ちなみにFRP関係でいっちゃん嫌いな作業は後片付け。あっちこっちについたベタベタやガラスマットの繊維を綺麗にするのが超面倒。

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うん!今回はいい感じで仕上がりそう。

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で!先週やった時に左側は無事硬化してたんだけど、結構な段差ができちゃってるやん?

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ところが今回貼った箇所はこの通り!
まぁまぁフラットでしょ?

リップスポイラーのFRPの厚みによって発生した段差に対して、ガラスクロス(マット)が追従し切れてなかったのが例の窪みの原因でした。
なので今回は延長する部分の形に切り抜いたガラスクロスとマットを最初に貼ったのでした。

ちょっとした事だけど、結果にこんなに差が出るとは!

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サンダー持ってないんで、代わりにインパクトにサンドペーパー用のビットを取り付けて、ハミ出た樹脂を削ります。

当初は手研ぎを覚悟してたから、これは楽ちん!
恐れる事なくパテを盛れるわ。

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かなり完成系がイメージしやすくなった。

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ついこの前はアルミテープのツギハギだったと思うと感慨深いわ。

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まだまだ細かい窪みがちょいちょいあるので、ホルツの厚付けパテを盛り盛り!

あー、ちっちゃくていいから工房が欲しい。
もしベランダで作業なんかしたら嫁さんブチギレやろな。

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最近全然洗車してないのでLSは汚れまくり。
もうちょい待っててね。

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