スプリンターのスプリンター・AE111・4AG・載せ替えに関するカスタム事例

久しぶりに更新。
一発目から嫌な絵面ですが、3月15日にエンジントラブルによりあえなく緊急搬送される。

オイル消費過多からのメタルブローです。
4A-Gの2スト化現象は聞いておりましたが…身をもって自分のメンテ意識の未熟さを体感した次第です。

悩みに悩んでエンジン載せ替えを決意、からのドナー車両購入。
ヤフオク等に出品されてるエンジンはありましたが、動いていた時の素性がほぼ分からなかったのと、それなりの金額のモノなので自分の目で確認していない個体にギャンブル的な買い物をするという事が不可能だったのでこのような結果に。
（知り合いのクルマ屋さんにあった良く知る個体でもあったのが不幸中の幸い）

そしてドナー車両からエンジン等が降り…。

勿論心は痛みましたがコレも何かの縁という事で思う存分部品は取らせて頂きました。

降りたエンジンは、タイベル廻りからのオイル漏れがあったのでこの際と思い、タイベル交換とオイル漏れの原因であったシール類も交換しました。

そしてメタルブローしたエンジンも降ろして…。
こちらもバラして有効活用します。

そしてタイベル廻りをリフレッシュして僕のスプリンターに搭載完了。

昨年末に交換したクラッチと、戸田のフラホも移植してます。
ミッションはドナー車も6MTでしたが、特に使用に問題の無かった実績のあるグレー個体のミッションを使用してます。

デスビに繋がってるカプラーがこんな具合に…💦
グレーのも劣化で再使用不可だったので、ヤフオクにて補修用のカプラーを購入して交換しました。

AE86のせいでエンジンは高いけど、こういう細かいパーツが純正以外で手軽に買えるのは良い事かもって思った瞬間でもありました。

載せ替えついでにコチラも取り付け。
BFのアンバーレッドです。

管理的な意味合いよりも自制心を植え付ける意味合いの方が強いです（笑）

ただ『修理する』というつまらなそうなイメージを変えたかったんだと思う。
完全に自己満だけどカッコイイ。

久しぶりに通勤で当たり前のように乗れる幸せを感じました。

お金は掛かったけどやって良かったと思う。これを見て、『せっかくなら〜』とか『どーせなら』とか色々な意見を持つ人が生まれてくると思う。

けど、誰がなんと言おうと色々考えて実行に移したのは俺だし何より自分のクルマ好きへのアイデンティティを裏切らずにやり遂げて満足しているので、今はただ見守ってやって下さい。

同じ失敗は2度としないよう気をつけなくてはとも勿論心に刻んで…2機目のエンジンにも、ドナー車両にも、それから直してくれた作業者に感謝。