カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・プレミオに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第158弾
トヨタ プレミオ(2代目)
続いてプレミオに乗車しました。外観を撮り忘れる凡ミスをやってしまいました・・・。そのため、カーシェア会社から同じ車両の写真を引用させていただきます。
①今回お借りした車両の詳細
令和3年2月登録車 F EXパッケージ
新車価格 234万9000円(令和元年12月時点)
②2代目プレミオ一番のポイントは？
→5ナンバーながらクラスを超えた高級感。後ほど詳しく紹介しますが、この車には驚きましたね。
③2代目プレミオのライバル車は？
→シルフィ、グレイスが有力なライバル車でしょう。
④2代目プレミオの良いところ
・とにかくインテリアの質感が高いです。235万くらいですが、価格以上の価値があるように感じます。ドア内側の質感も良いですね。また、Aピラーやサンバイザーもファブリックになっていて大変驚きました。この価格でここまでできるのか。しかもパワーシート付き。ビックリです。
・アームレストがスライド式です。移動させることができるのは便利ですね。また、セダンながら、収納の多めかなと感じました。
・シートが前席、後席共に固めです。腰痛持ちの方だと長距離乗車も疲れないと思います。
・ドアの開け閉めも高級感があり良いです。
・今回の車両、1.5リッターの1NZ-FEエンジン搭載車ですが、加速性能は街乗りでしたら申し分無いです。また、アクセルを踏んでからの反応も早く、この点も良いですね。また、アイドリング時も非常に静粛性が高く、微振動もほぼ伝わってきません。

⑤内装について
写真を見て頂くと分かりますが、本当に質感は完璧で、クラスを超えた質感だと感じます。後席の広さは狭くもなく、また広くもなく普通でした。エアコンはボタン式ですが、節度感はそこまでかなって感じです。個人的にはダイヤル式にしてほしかったかな。ブレーキは2〜3割くらいは効かないですが、タッチの違和感はなく比較的自然に踏めます。サスペンションも固くもなく、柔らかくもない、適度なサスペンションでした。ハンドルの取り回しも重くないので良かったです。

⑥荷室について
このクラスなら十分な広さです。後席は倒し方が分からず断念しましたが、倒せます。フルフラットにはならないようです。

⑦2代目プレミオの問題点
・室内の照明が豆球です。オプションでLEDが選べたのか不明ですが、前期、中期の頃ならまだしも、後期ではLEDにしてほしかったですね。
・ペダルレイアウトに問題ありです。足をパンと出すと、がっつりアクセルを踏んでしまいます。私は気にならない程度(愛車のN-BOXカスタムもなので)でしたので、特にマイナスにはしませんが。
・とにかくダッシュボードの反射が酷いです。ここは残念。
・ドアミラーが小さすぎて見辛いです。この点はマイナスですが、良かった点で帳消しとなります。
・セダンなので仕方ないですが、後方の死角が多く、見やすさは無いなと思います。
⑧総評
『5.0点 素晴らしいです。購入推奨。』
出ました。最高点です。小さなセダンで高級感が欲しいならこれがベストです。ただあまりにも親父くさいので、私は普段乗りはしたくない車ですね(オーナー様すみません)。デートで使ったら彼女からドン引きされそうです。くれぐれも若者方は、デートでセダンを使うならこれではなくてマークXやクラウンの方が喜ばれるでしょう。