シャトルの配線はめんどくさい・デイライトに関するカスタム事例
2023年08月13日 22時09分
シャトルって凄い良いクルマ！！車弄りは初心者です。シャトルを買うまでの車歴は、タウンエース-カリーナED-アコードワゴン(CE系SiR)-チェイサー(100系後期ツアラーS)-ティアナ(J31前期)-ノア(AZR60系後期 S)-シャトル(GP7前期ハイブリッドX)です。いろんな車に乗ってきました。懐かしい話しもできたらいいです。よろしくお願いします！
こんばんは🌇
早くデイライトの配線をして点灯させたかったので、朝5時からレジャーシート敷いて寝転がり作業してたら、家の前を通る散歩中のおじ様おば様が「朝早くから車の修理お疲れ様ですね〜」と声をかけられて、修理では無いんだけどとは言わず、挨拶してました😅
近所では少し有名みたいです。車を大事にしてる人って事で😅
このシャトルという車はバンパーより下に電装品を付けようとすると配線に困ります。いろいろと模索した結果、リップスポイラの端に穴開けてそこからタイヤハウスのボルトを１つ外し、タイヤハウスの中を通してエンジンルーム内へ引き込みます。
そして右フェンダーの隙間を通り
運転席側のドアへと引き込みました。🥵
ここまでで7時を超えて暑くなってきたので残りの電気部品のAmazonからの到着を待つ間仮眠を取り、
デイライトを単独で調光させるための調光器の到着と同時に酷暑の中作業再開🥵
リアマーカーのスイッチを移設して調光器の配線をして完了です！
暗くなるまで休憩して、点灯式💡
なかなか良いんじゃないでしょうか！
ただイーグルアイの内部が黄色い為か、正面から見るとホワイトなのに黄味がかってます。
フロントリップにデイライトを内蔵させる事により、夜間でも低さ強調できます笑
横から見ると真っ白なんですが。
耐久性は分かりませんが、満足してます！
調光器を入れた理由として、昼間はデイライトとしてMAXで使用し、夜間は光量を落として使用したかったのです。
この調光器は車内からボリュームで調整できるし、３０Ａまでいけるという容量、あと価格1000円なのでコスパも良いです！
以上デイライト点灯編でした。長々とご覧いただきありがとうございました😊
