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ランサーエボリューションのマフラーに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのマフラーに関するカスタム事例

2023年03月26日 21時18分

オカズ君のプロフィール画像
オカズ君三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

オカズ君と申します。ランエボに乗って20年。19歳でエボ3を乗り、5年位乗って今のエボ6に。エボ6は2023年で17年目です。

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今も愛用している、フジツボのRM01Aですがランエボの6とトミマキに関してちょっとした情報を。知ってる方も多いと思いますが、99年に排気音規制が実施されて、おのずと音量も静かなマフラーじゃないと駄目!ってなりました。しかしCN9AとCP9Aは同じマフラーが使えるので、自分は規制前の抜けのいい方のマフラーを付けてます。細かい話をするとエボ6にこのマフラーはアウトなのですが、サイレンサーを入れれば問題有りません。フジツボの方も「あ〜爆音の方ですよね〜」って言ってました。詳細は中間タイコとエンドタイコの内径に有ります。規制前のやつは70ミリ、規制後のやつは60ミリになってます。これだけで相当な差は出てきます。エボ6とトミマキのオーナーはこのマフラーがオススメです。品番の末尾が5のやつは対策前のやつなので、マフラーを買うときに参考に。このマフラーで検索すると2種類出てくるので。静かなマフラーがいい方は対策後のやつが良いと思います。フジツボはR35GTR純正マフラーを作ってる位、しっかりしたメーカーですから。

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