GR86の空色86・純正流用はいいぞ・リアスタビ交換・ミッション・デフオイル交換・リキテックMに関するカスタム事例

久しぶりにちょっこし弄りを

身近な有識者に「もう少しリアを固めてみてもいいかもね」なんて話をされて幾数月

これまた身近な人にGVBインプに乗られている方がおられるので、そちらの車検証をお借りしまして

スバル系車両お得意の流用チューンと相成りました

下がZN8純正のリアスタビで太さは15Φ

上がGVBインプ純正リアスタビで太さはなんと19Φ

お値段はブッシュと込みでクスコのリアスタビの半値くらいでした

以前はこういう純正スタビも割と安く売りに出ていたのですが、某オクなんか見ると今回買った純正新品より高い中古なんかもあって随分ふっかけられてんなぁ…と

取付ブラケットはZN8のままで、ブッシュとスタビのみの交換です

純正to純正なのであっさりと装着されていきます

この中古で譲っていただいたクスコのパワーブレースリアラテラルスタビがまた効くんだよなぁ

最近発進がややギクシャクするなと思ってよくよく考えてみたら、ミッションとデフオイルをもう15000キロ以上交換していないと気づいて一緒に交換してもらいます

モノはいつものビリオンです

このオイル悪くないけど、15000キロ超えるとガクッと性能が落ちるような？

入れていた期間は10ヶ月くらいなので期間より距離かなぁって気はしています

ミッションの方はコイツも忘れずに

個体差なのかウチの86は5速がちょっと弱いようで、スパッと入れた時に時々ギア鳴きしていたんですがリキテックで随分良くなりました

そんなこんなで試走。まず横方向なんですが

低速コーナーは試走した時が雨、しかもスタッドレスということもあり前の仕様よりややお尻が落ち着かない印象です

まぁ、セオリー通りならリアスタビ硬くすればオーバー傾向の筈なんで割と予想通りでしょうか

縦方向は柔らかい足周り故に加速時にフロントがややリフトする感じがあったのですが、リアスタビを硬くしてそれが解消

ロールが抑えられてカーブ進入時の鼻の入りはぐっと良くなりました。ロールの抑えは高速道路とか高速域でも効きそうな？

リアが沈みすぎないのでトラクションも以前より気持ちかかりやすくなったように感じるのですが、この辺りは夏タイヤに戻したらまた雰囲気変わると思うのでしばらくこのまま乗ってみます

今回は身近にいたGVBのリアスタビを使用しましたが、他にも

GRBインプ：18φ
SH・SJフォレスター,XV：16φ

と、調べると色々選択肢があるようなのでその辺りもちょいとつまみ食いしてみたい気もします(19φはちょっと強かったかな？と思ったりも)

比較的安上がり且つ効果も割とある純正チューンで夢一杯といったところで今日はこの辺で