レオのパパさんが投稿したトラック・公道最速プロジェクト・イニシャルT・ギヤ抜き・燃費に関するカスタム事例

GWプラス特集9 トラック公道最速プロジェクト
　　　　　　　　“イニシャルT“ その6
お久しぶりです！また間隔が空いてしまいました！コロナ終息に近づいて来たこの頃いかがお過ごしでしょうか？今回は“イニシャルT“に少し休憩を頂き別の提案を投稿します！

⑥ギヤ抜きのお勧め
車を走らせる際、ギヤは常に噛んでいるのが普通ですが、テクニックとしてギヤを抜く（Nにする）を提案します！
a.燃費走行
毎日全開では疲れますので、気持ちがのんびりしてる時や飛ばす気分では無い時に使います！
燃費走行の基本はアクセルを踏まないことですが、このギヤ抜きのテクニックが役立ちます！信号などで止まる遥か手前からアクセルオフし、ギヤを抜きます！その時停止位置まで惰性で走行します！そしてブレーキのみで停車します！ギヤを繋いだ状態からの停車に比べ、アクセルオフの時間を稼ぐことが出来ます！→燃費走行につながる！
またシフトチェンジの際、それぞれのギヤに繋ぐ間にN（ニュートラル）で一瞬の間を開けます！それだけでもアクセルを踏む時間が減らせます！→燃費走行につながる！（わずかですが！）
一般的には慣性走行と言われており、欧州では高速道路走行中にも使用しているようです！

ギヤ抜きでの停車は、“電車でGO“をイメージして下さい！

b.エンジン・クラッチ・ミッションの保護
ギヤをシフトアップ・ダウンする時に荒れた路面に差し掛かることはありませんか？その際無理にギヤを変える事は車にとってダメージを与えることがあります！そこでこのギヤ抜きテクニックを使用しましょう！そして路面が安定したところで改めてシフトチェンジします！特に過走行の車には有効です！
今回、最速とは違う内容ですが試してみて下さい！