エクシーガのラルグス車高調・全長式車高調・コロナが早く終息しますように・医療従事者にエールを❗️に関するカスタム事例
2021年04月20日 21時47分
北の大地に潜伏しているKAI参です。 S15スペックSをベースで制作したDRAG専用マシンでブースト2キロで750psのレース専用車両！ 自宅ガレージでコツコツ作業やってます。なので作業ネタが多いです。 2011年より参戦を休止してましたが2023年7月よらレース復帰致しました！ S14後期～S15と乗り継ぎ長いことDRAGレースに携わってきたら気が付けばオッサンになってましたw (詳しい仕様は初投稿を見て下さい。) 普段乗りはエクシーガGTとエブリーワゴンです。
エクシーガに車高調を装着しました。
というか、前回投稿した日に着けてその後500キロほど走りました。
前回も書きましたが、ラルグスの標準設定であるF6キロ、R8キロのバネを前後逆に組み装着。
実際に走ってみるとやはりF8キロ、R6キロで正解でしたね。
前後のバランスがとても良いです。
この状態で減衰力を32段中、前後ともフルハードから15段戻しにセットして走行しましたが少々硬すぎました(笑)
スゲー硬いって程でもないけど長時間は疲れますね～😓
でも車高調感は凄くありますw
これ減衰フルハードならガチガチな予感😅
今はフロントがフルハードから21段戻し、リアが26段戻した状態で落ち着きました。
ダウンサスと比べてもストローク量も減り適度なロール感と安定感、フワフワせず、変な跳ねもなく運転が更に楽しくなりました😊
自分はまだスタッドレスなのでステアリングインフォメーションの手応えは薄いですがそれでもフロントの入りは良く感じます。
ワインディングロードを軽快に走りたい時は現状から2～3段ハードにすると気持ち良く走れそう！
早く夏タイヤ履くのが楽しみです😄
夏用のホイールとタイヤまだ無いですが😅
フロント側
リア側
