カプチーノのラジエーターホース・ツチノコホース・ノコッチ爆誕・オーバーヒート寸前・応急措置に関するカスタム事例
2022年05月19日 19時55分
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン、キャリイ１台、カプチーノ２台(11･21) 計１９台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３９台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
仕事帰りにオープン帰宅してた
ところ
なんか水温高いな？と思い
車止めてチェック
あれ？なんか冷却水多くね？
ラジエタバルブヘタって圧力下がって沸騰して戻ったかな？と思って
エンジンルームみてたら
ん？
は？
ちょ(´∀｀;)
ノコッチやん！！
もうすぐ破裂する3秒前レベル！
さすがに新車から２５年
ラジエーターホースの寿命かぁ
(-∀-`; )
ホース寿命で内部のメッシュ千切れ
圧力に耐えられずホース膨らむ
圧力下がったことで冷却水沸騰
発生した空気が膨張し
ラジエタホースを３倍に膨らめ
ノコッチ爆誕！！
あっぶねぇ(´∀｀;)
冷してから圧力抜きつつ
ラジエーターバルブオープン
取りあえず冷却水は減ってない
これならエア抜きして帰れる(´∀｀;)
そのままラジエーターバルブ締めたら
また圧力掛かっちゃうから
バルブのパッキンを取って
圧力か掛からないように応急措置
それだけだと水温に100度で沸騰しちゃうから
ラジエーターファンリレーのコネクタを短絡し
ファンを常時駆動に
これでオーバークール気味になるから
水温が100度に達しなくなるから
圧力かけなくても沸騰しない
取りあえずこれで
60㎞以下なら走行できるから
ガレージまで帰宅
さ、ホース注文しないとね(^_^;)
部品来たから交換
さ、次は予備ミッションOHして
載せ変えしないと(´∀｀;)
