ランサーエボリューションのランエボ・cp9a・アンリミテッドワークス・CPU現車セッティングに関するカスタム事例

皆さんこんばんはー^ - ^

今日は吸排気等の変更点、その他諸々を軽ーく紹介したいと思います＾＾

吸気系
エアクリ : HPI コットン
サクション : クスコ

排気系
エキマニ : G-FORCE 等長
アウトレットパイプ : HPI
フロントパイプ : フジツボ
触媒 : アペックス
マフラー : JIC スパルタン505 チタン

過給機系
タービン : エボ9純正インコネル
ブローオフバルブ : CT系純正

冷却系
ラジエター : HPI
インタークーラー : HPI
オイルクーラー : エボ9純正

その他
カム : 東名パワードポンカム
燃料ポンプ : 東名パワード 255L
燃料ポンプハーネス : SARD
CPU : アンリミテッドワークス現車合わせ

インタークーラーについては、同じくエボ乗りだった兄から未使用品を譲り受け装着。笑

VARISバンパーでも開口部がコアでほぼ埋まるようになり、見た目的にも満足してます＾＾

オイルクーラーは、エボ9純正を装着。

サーキット走行でも油温は安定するようになり、その効果は絶大です＾＾

下手な社外品より冷えるらしいですよー😎

細かい部分では、ボンネット裏のインシュレーター（遮熱布）もベロンベロン（笑）になっていたので、新品交換しています＾＾

あとは、ボンネットの排熱用のダクトに、雨避け効果のある雨防カバーを取り付けてます。もちろんサーキット走る時は、外しますよー🚗

そしてそして、1番のお気に入りがこのエボ9純正タービンです😄✨

以前は社外のタービンを付けていたときも有るのですが、排気量ノーマルなので街乗りがかったるく、どうにかならないかとアンリミ代表の佐藤さんに相談したところ、このタービンを勧められました。

装着した印象は、低回転からブーストがかかるようになり、トルクも太くなった印象で、街乗りが格段に楽になりました^ - ^
この恩恵は街乗りだけではなく、サーキットでも実際かなりのタイムアップを果たしています💡

あと細かいところで言うと、エキマニの斜め上ら辺を通っているエアコン配管は、エキマニの熱害でやられそうなのでレイアウト変更してます＾＾

こういった小さな拘りがちょいちょいあります(^_^;)なにせB型なので笑

頻繁にではないですがサーキットも走るので、マナーとしてオイルキャッチタンクも付けてます💡

エンジンの保護にもなりますしねー＾＾

ちなみこのエンジンは、サーキット走行中にブローして、一度OHしてます😰その際にヘッドカバーも黒く塗りました😎✨

今回も纏まらない文章になってしまいましたが、誰かの参考になれば幸いです。

最後までお読み頂きありがとうございました😊