3シリーズ セダンの鉄道コラボ・もうすぐ引退・頑張れ旧型・正直旧型の方が好き（笑）に関するカスタム事例

コツコツと鉄活♫

年末に向けての行事などで随分とドタバタしていたのですが、久々に空き時間を探して鉄活しました(￣∀￣)

安定のキハ85系、特急ひだ君♫

はい♫
貫通型のお顔も(・∀・)v

そういえば、先日後継車両になるHC85系が出庫してニュースになっていましたね(*´-`)

ぶっちゃけて言うと…

新型HC85系＜旧型キハ85系

…という評価の人も少なくはないのではないでしょうかf^_^;

実を言うと私もその中の一人ですσ(^_^;)

こちらはメディアのページから拾ってきた2台のツーショット。

左が新型。
右が旧型。

やはり新型の方が今風になっているな…
という印象ではありますが、2台並ぶと新型はどことなく力強さに欠ける様な印象を私は受けました。

そして、一番の違いは先頭形状。

トップ画にもありますが、旧型にあって新型にないもの…

非貫通型のパノラマ車両です(・∀・)

やはりデビューから30年は経過しているのでデザインに古さは隠せないですが、それでも文句無しにカッコいいです♫

巨大な窓。

更には何故かサンルーフ付き（笑）

もちろん、車内からの眺望も文句の付けようなどありません。

全国的にも眺望の良い事で有名な高山線。
沿線には飛騨高山に飛騨古川、下呂温泉と言った有名観光地を抱えているので、もちろん通勤通学よりも観光色の強い路線です。

そこへきてのパノラマ車両。

こんな最強タッグは無いと思うのですが…

JR東海さん…

見事に無くしてくれちゃいました(⌒-⌒; )

ちなみに、車内にも同様の惨事が…

こちらは、旧型の車内。

なんと、フルカーペット敷きです。

更には通路よりも座席が20cm高い位置に設置されています。

何故かというと…

窓枠と肘掛の高さを合わせ、前後だけでなく上下にも眺望を良くする工夫がされています。
窓もそれに合わせた巨大な窓で景色を見るには最高最強の作りになっています。

ちなみに、写真はグリーン車の写真なのでシートが少し豪華だったり、シートピッチも普通席より広いのですが、前記のフルカーペット敷きとハイデッカー構造、シートピッチの関係でグリーン車よりは前後に短いものの巨大窓は変わりありません。

対して新型は…？

はい。

見事に床はツルペタ。

ハイデッカーは廃止され肘掛よりも窓枠は随分上に。

比べる写真が無いので何とも言えませんが…

もしかしてシートピッチも縮まっていないでしょうか？
しかも、旧型には全席完備だったフットレストも無し…

うん…
正直微妙の一言に尽きます…

ただ、ハイデッカーでなくなった事でバリアフリーには有利になります。
また荷物置き場の拡大や、シャワートイレの完備、また全席にコンセントが付いているといった今時のスタンダードは全て網羅されています。

とはいえね…

見た目に加えて、観光路線を楽しむ為の列車といった観点から見ると…

やはり断然旧型でしょうか……。

まぁJR東海さん、今はリニア建設の為にお金が必要なので、在来線にはお金を割けないのかも知れませんが…。

旧型の様に乗るのが楽しみの一つになりそうな魅力的な車両の方が集客面でも有利な気がするのは私だけでしょうか。

定期運行されている車両の中で良い例が近鉄のしまかぜ、南海のラピート、西武のラビューなどなど。(例はあえて私鉄だけにしてます)

やはり観光地への旅行の目的の中に、その路線の特色に合った車両に乗る、という旅行の目的の中の一つに成り得る様な車両の方が多少コストがかかっても良い結果が得られそうな気がします。

ちなみに、新型デビューは今のところ2022年の予定。

大好きな旧型が完全に新型へ置き換わるのも、そう遠くない未来でしょう。

子供のころから大好きな名古屋のおばあちゃんの家に行く時は、決まってキハ85系ひだ号。
たまに名鉄のキハ8500系北アルプス号(既に引退)に浮気もしてましたが…（笑）
更には社会人になってからも出張や旅行等でどれだけお世話になった事か…

これまでは沢山の思い出を作ってくれたキハ85系です。
今の内にコツコツ鉄活して、引退までに形に残る思い出を沢山残したいと思います(*´-`)

皆さんは私のキハ85系みたいな愛車はいますか(^^)？