インプレッサ WRX STIの実は純正なんです・ホイール交換に関するカスタム事例

さっ、ホイールコレクション投稿が終了したみたいなのでホイール写真上げていこう(笑)

昔の車は写真が無いので現行ラインナップからで。

始まりのホイールはspecCtypeRA純正のエンケイ製ホイール。もう既に移植されてて本体は履いてない写真しかない。
GDB純正ホイールが一本12KgでオプションBBSが10Kg、でこのエンケイはもう少し軽い(8Kgってホント？)って噂がある。お高い方のオプションBBSは更に軽いって噂。

8.5J-17インセット55

しろ白が履いてるのがGRBスペックC純正ホイール(エンケイ製)で、こちらもGRB純正ホイールより2Kg軽いって噂。細かく調べた事が無い。予算内で最大限の効率を考えた結果です。
軽く、強く、ですね。純正品質の安心感もプラスです。

8.5J-18インセット57だったかな？GDBに入れるとダンパーに干渉します。3ミリスペーサーで逃してました。

現状がこちら。ADVAN RACING RZ-F2です。

アドバンの鍛造ホイールって言うと皆GT(今だとGTBEYOND)に行くでしょ。同じだとツマラナイので、かぶらなさそうで且つ機能性最重要視した結果がコレ。鍛造ホイールなのでRAYS製ですが、TEシリーズよりちょっとだけ軽い。ついでにアドバンGTよりも軽い。マルチスポークは応力分散も兼ねてます。

9J-18インセット45だったかな？
GDBに入れるならギリギリのラインです。タイヤ次第ではリアフェンダー内側にストローク時に干渉します。うちのは2.5度から3度のキャンバーで逃げてます。肩の丸いタイヤなら245も逃げますが、実幅の広いアドバンネオバやA052は245で干渉します。