ヴィッツの酷暑・スパークプラグ交換・イリジウムプラグに関するカスタム事例
2024年09月14日 13時20分
SHINたろートヨタ ヴィッツ NSP130
SHINたろーです。 トヨタ マークX（130系）250Gを友人から譲って貰い、乗り換える事になりました。 V6 2.5L FR セダン と、全てが初めての車になります。 よろしくお願いしますm(_ _)m
前回の投稿から、気付いたら半年経ってました。。。
今年の夏は、本当に暑くて。。。
仕事も日常生活も、暑さのせいで限界ギリギリでした。。。
今回は、早いもので11万キロを超えてしまった愛車のヴィッツの、スパークプラグを交換しました。
今の所、特に不調を感じる事は無かったのですが。。。
11万キロを超えているという事もあり、交換です。
新品のプラグ。
新旧を見比べてみると、プラグギャップがすり減ってる様な気がします。
