アストロのマフラー外した時必ずエンジンかけてみませんか？・交換後の一発目のワクワク感に関するカスタム事例

マフラー製作です。

今回の材料はこいつらです
フランジとタイコはスチールです
タイコは２．５インチで
フロー○スターと同じ作りのモドキですが(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)
パイプは生意気にステンレスです。
今はたいていネットで手に入るから助かりますね

売ってるガスケットを元に、採寸して
マフラーフランジをネットで注文です。

フランジに径違いパイプを仮付けし

タイコとフランジの位置を合せてマーキング
こんな時はパンダジャッキに受けの角パイプ付けた治具が役に立ちます

タイコに付けるマフラーハンガーも仮付けし、リアのパイプの位置とパイプに付けるマフラーハンガーの位置を合せて仮付け溶接

こんな感じになりました。
何か短い？
そうなんです。リアホーシングまでしかとりあえず作りません。
本来ホーシング上を通るパイプも、エアサスの邪魔になる為
ホーシング下にマフラー取り回してましたが20インチホイールで高さ位置を合わせてたみたいで
今回１８インチホイールに変えたらエアサス下げた時マフラーが先に着地して、右側が下がりきらなくなったので、古いマフラーも切断してましたが
もう朽ち果ててたので
今回製作になった訳です。

過去にサイドマフラーも何本か作りましたが、タイコ変えてもパイプの長さが短いので、全然いい音しないので、
との形でとりあえず製作です。

この後本溶接です。

あとは、下向きになるマフラーカッターでも買って装着して暫く様子見かな

所要時間約３時間‥
出来ました。

こちら朽ち果ててた以前の奴
ジャディーン製のゼノンエアロ用左右一本出しを改造して、右側デュアルにして途中ぶった切ってますが、とにかく穴も空いてて、中でカラカラ音もしてた(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

車庫にコーンフレーク状の錆びた破片があるので予想はしてましたが‥

シングルマフラーなので少し音量減りましたが悪くないです。