bBのステアリングラック交換・更に油圧式だったら😱・腕中がヒリヒリして痛〜い・リフトが有ったらな〜😢・チームローガン関東に関するカスタム事例

カーチューン及びチームローガンのメンバーの皆様、今晩は。
前回の投稿から余り日が経っていませんが、
本日は、少し大変な整備をしましたので、
紹介させて頂きます。🙇‍♀
バンパーが低くて、ジャッキが入らないので、秘密兵器を使いました。😁

はい、乗っかりました。
ジャッキを入れて持ち上げました。

タイヤを外して、馬も確りと掛けました。
先ずはタイロッドエンドを外しました。
この間、ブーツを交換した時に外しているので、１叩きで簡単に外れました。😌

運転席のフロアカーペットとカバーを外してから、ステアリングロッドとラックのジョイントのボルトを外して、上側にスライドして持ち上げます。

今回の交換部品は、ステアリングラックです。
右側は画像のボルトを２本と、
左側に２本の計４本でサスペンションメンバーの上からボルトで固定されています。

こちらが、左側です。
先日、ボールジョイントブーツとタイロッドエンドブーツを交換しましたが、
コトコト音が消えませんでした。
色々と調べてみました所、
bBは、ステアリングラックも弱いらしく、
よく壊れるらしいです。
症状が同じなので、交換する事にしました。

知恵の輪の様で中々抜けませんでしたが、
事前に調べて置いた方法でクルクル回しながら、何とか抜けました。

今回は２年保証のリビルト品を使いました。
中古はまた直ぐに壊れる可能性が高いので、
避けました。
タイロッドエンドは付いて来ないので、
ほぼ元位置で付け替えて取り付けしました。

センターの合わせラインは黄色で書いてありました。取り付けの際にズレてしまいましたが、シャフトと繋ぐ時に再度、合わせました。

組み終わり、抜いた逆に同じ様に入れましたが、何回やっても当たってしまい入って行きませんでした。
時間の無駄だと思い、
サスペンションメンバーの左側のボルトを外してバールを使い抉りながら入れました。

数センチ下っただけで難無く入りました。
始めからやれば良かったです。😓

ボルトで固定し終わり、センター出しをしようと思いましたが、
ペダルが邪魔をして頭が入らず、
見えないので、スマホのカメラを使い、
位置合わせをしました。

ジョイント部をステアリングを真っ直ぐにしながら、下げてラックにボルトで固定しました。

カバーと押さえの枠を取り付け、
フロアカーペットとマットを戻して車内は終了です。

右側も確りと取り付けが終わりました。
狭くて止め難い所も多く、
腕中、ヒリヒリです。😢
タイヤを取り付け、いつもの如く目検のトウイン調整を何度か走行しながらしました。
ステアリングのズレは元々有りましたが、
前より真っ直ぐになり、
コトコト音も全くしなくなり、
やったかいがありました。👍

約５時間以上の作業になり、
疲れました。💦
しかしながら、確りと直りましたので、
疲れも半分になりました。😁
それでは、皆様、また、宜しくお願い致します。🙇‍♀