シロッコの5月もよろしくお願いします・ロアアームブッシュ交換🧑🔧・インチキトー調整🧑🔧・やっと交換しました🧑🔧・もう疲れました🥲に関するカスタム事例
2025年05月01日 21時00分
本日は老体にムチ打ってフロントロアアームブッシュを交換いたしました！🧑🔧
フォルクスワーゲンあるあるの故障で皆さんよく交換するヤツです🧑🔧
以前投稿したのですが、4年ほど前からフロントロアアームブッシュに亀裂が入っているにもかかわらず、長い間放置してあったのです😅
( お前は車好きの風上にも置けないヤツだ！)
と、皆さん呆れていたのではないでしょうか？😅
ぶっちゃけ、私もかなりオッサンになりジャッキアップして車の下に潜っての作業はかなりキツイのです🥲
なのでリフトのあるディーラーでやってもらおうと思いましたが、思いのほか工賃が高かったので自分で交換する事にいたしました🥲
愛車のためには老体にムチ打って頑張らないとですね🥲
ブッシュはマイレのHDタイプを購入いたしました💪↑
今回の作業の一番の難関はココです↑
ブッシュブラケット交換は3本のボルトを外してロアアーム軸から後ろに引き抜くのですが、この後ろにあるアンダーカバーが邪魔で引き抜けません🤔
(ブラケットボルトは18mm1本、16mm2本です)
なのでロアアームボールジョイントの3本のナットを緩めて、、↑
(ボールジョイントナットは16mm✕3本です🧑🔧)
ロアアーム前側のボルトを緩めて、、↑
(ロアアーム前側ボルトは18mmです🧑🔧)
ロアアームを斜向けるようにし、アンダーカバーをかわしながらブラケットを引き抜きました🧑🔧↑
ロアアームとブッシュの固着は無く簡単に抜けますが、やはりアンダーカバーが当たり抜きにくかったです🤔
上が純正ブッシュブラケット↑
下が今回購入したマイレのアウディ用ブッシュブラケットです。
HDタイプなのでゴムの穴が少なく頑丈そうです💪
皆さんもよく付けるパーツですね😊
新しいブッシュブラケットをロアアームに差し込みます🧑🔧
シリコングリスの量が少かったのでロアアームに入っていかず、スプリングコンプレッサーを使って圧入して差し込みました🧑🔧
外す前にペイントしていた印にブッシュブラケットを合わせ、、
全てのボルトを締めてハイ完成！✨🎉
、、、、ではありません、😅
助手席側も交換しないといけませんからね😅
運転席側はブラケットを圧入する時に苦労したので助手席側はシリコングリスをたっぷり塗りました🧑🔧
そしたらスポン！と手で簡単に入りました🤣
シリコングリスしっかり塗っておけば運転席側もスプリングコンプレッサー使わずに簡単に出来てましたね😅
最初交換した運転席側は1時間以上掛かりましたが、助手席側は30分くらいで交換できました😊
思っていたより簡単な作業でした😊
⚡注 : 足回りは命に関わる重要な部分です！⚡
合いマークを付け、2日後、1週間後、1ヶ月後にボルトが緩んだりしてないか確認しようと思います🧑🔧
さてさて、、
あれだけヘタってセンターも出ていなかった古いブッシュから、新しいHDタイプのブッシュに交換したのでアライメントが狂わない訳ありません🤔
なのでいつものタイヤの溝から溝までを測定するインチキDIYトー測定をいたしました😅↑
インチキDIYトー測定したらフロントトーイン7mm位まで狂っておりました😅
まっすぐな道を走るとハンドルのセンターがこれくらいズレております🤔
ハンドルが左向きでまっすぐ走ると言う事はタイヤが右に向いていると言う事ですね🤔
今よりトーを開いてハンドルのセンターを合わせるなら助手席側をトーアウト方向にすれば良いですね🤔
タイロッドを回し、私のインチキトー調整でハンドル真っ直ぐでトーイン1mmを目指しましたが、トーイン3mmの調整で妥協しました🧑🔧
もう、、疲れたので、、これ以上は、🥲
しかし運転した感じは凄く良かったですよ😊
ブッシュ交換したらアライメント調整するつもりだったので、交換する数日前にリアも私のインチキトー調整でバッチリ合わせておいたのです😊↑
外したロアアームブッシュはこんなに亀裂が入り劣化してました😅↑
そしていざ試運転✨
メチャメチャ良い✨最高です✨
ロアアームを安定させる大切なブッシュがあれだけヘタってましたからね、新しくなって良いに決まってます✨
ハンドリングのキレが良くなりました✨
荒れた路面での直進安定性も良くなりました✨
荒れた路面のコーナーでもフラつかずにしっかり食い付いているようです✨
ブレーキを踏んで止まる時もバタつかず、効きが良いです✨
ほんと、もっと早く交換すべきだった😅
大変長い投稿失礼いたしました🙇
