V70のボルボV70・エンジンオーバーホールに関するカスタム事例

調子こいてブーストかけ過ぎた結果…
バルブがお亡くなりになりましたw

てな訳でヘッド降ろしてピストン抜いて、地獄の載せ換えです…

中古ヘッドを面出しして、ポート加工、燃焼室NC加工。バルブは中古ヘッドに付いてたのを清掃し、バルブシートカット、すり合わだけして組み付け。

外車のヘッドボルト締め付けは気持ちが悪い。
20N.60Nで締め付けて、最後は130度角度締め。
ヘッドボルトを伸ばして締め付けて行く感覚は怖いったら無いです。

ヘッドボルトもちぎらずに何とか締め付け管理。
オイルトラップも付けて、後はカム付けて…
やる事は山のようにあるw

ここまで来るのに3日。

タイベル張ってタービン付けて、補機類付けて完成。クランク回して異常が無いか確認して、いよいよ油圧上げるためにセル回します。

無事完成。4日で終わりました。
ピストンなノーマルで行けそうな感じだったので、コンロッドのみ中国サイトで見つけた安物H断面をインストール。会社で破断テストしたら純正の役1.5倍の強度。でも鍛造H断面にしてはショボい…
無事エンジンもかかったし…
1つ教訓が出来た。次はエンジン降ろしてやった方が100倍楽。と言うかもうやりたく無い。
ほぼノーマル部品で組んで、全て自宅駐車場で作業。部品取り車両からヘッド貰ったから、実質部品代込みで5万でセミオーバーホール終了。
パワーチェックの結果、ブースト0.9で315馬力でした。タービンの風量的にいっぱいいっぱいかな。