CR-VのJBL・C608GTi・アウターバッフル・ロックフォード・T600-4に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
CR-VのJBL・C608GTi・アウターバッフル・ロックフォード・T600-4に関するカスタム事例

CR-VのJBL・C608GTi・アウターバッフル・ロックフォード・T600-4に関するカスタム事例

2024年10月20日 20時45分

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すてぃホンダ CR-V RE4

すてぃと申します。 基本的になんでも自分でやりたいDIY野郎です。 MK32S スペーシアを通勤車として、趣味車としてコルベットC6 Z06に乗っています😊 無類のクルマ、バイク好きです。 無言フォローはご容赦下さい🙇 よろしくお願いします☺️

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カーオーディオイベントで試聴して惚れたスピーカーのJBLのC608GTI Mk2です。
2011年に購入してセイバーに付けて外してからは眠っておりました...
純正スピーカーがご臨終したので付けることにしました😇
ものすごい重量と奥行で簡単には付けられません🤯

なのでアウターバッフルを作ります🙆

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とりあえず内装をカットして深さを測定

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トリマーでバッフルを切り出し👌
加工が楽なMDFです

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内装をさらに切って調整してフィッティング

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ファイバーパテでベースを整形

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削り!
仕上げのパテ盛りは写真が無かった…

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シンコールのオールマイティを貼って完成!
よく伸びるビニールレザーで楽ちんですが、スプレーのり99が悪いのか?一度貼り付かないとずっと貼り付かず嫌になります🤯

パッシブネットワークが見えてますが、すぐにナビ内蔵機能でアクティブに変更しました👌

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ツイーターも純正位置に整形して

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オールマイティでフィニッシュ。
ちょっと無理があったので塗装がベストだったかも...

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ナビの内蔵アンプで鳴らしたものの全く満足できず...
昔憧れたロックフォードのT600-4を買ってしまいました😅
当時は中古でも手が出ませんでしたが、今ならお手軽価格で買えちゃいますね🥰

音の変化は尋常じゃなく...
パンチが良くなり、サブウーハーいらずの低音から綺麗な高音まで当時憧れた音になりました!

売却時に一式下ろしたので、次はスペーシアに載せたいですね👍

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