リーフのリーフ異音対策・タイロッドエンドブーツ交換・固着との格闘・他の作業は持ち越しに関するカスタム事例

みなさん、こんばんは😄

今回はなんも予定無しの3連休だったので、以前お話ししてた足周りの総点検を画策🤘
もう10万㌔超えてますしね😅

ただディーラーや業者に金払うのは嫌だったんで自分でやる事に（笑）

当初やろうとしてた作業は前回お話しした下記メニュー🤘
①タイロッドエンドブーツ交換
②スタビライザーリンク交換
③スタビブッシュ交換
④ショックのアッパーマウント交換

でも……潤滑でKure556カマしまくったけどどうしても人力じゃ無理😱

なのでインパクトドライバをポチッと💸
ちょっと早過ぎる自分への誕プレってことで👍
…私の誕生日は10月なんで、勘違いのおめコメは要らないです（笑）

暫定で①をやることに😅
まぁせっかくウマかけて、タイヤまで外してるんでwwww

でもこのボルト…メーカー設定では再利用不可らしいのよね🤣
あ、とーぜん再利用しますけどwwww

固着してビクともしない足回りの部品分離に重宝するのは、某ジャパネット系で取り上げられそうな剥がしツール🧰

固着した箇所に挟み込み、ボルトを締めて強制的に剥がす😆

固着から剥がしたタイロッドエンドブーツですが、グリスが出てゴムもヒビが入ってます😅

この状態だと100%車検通りません、交換が必要ですね🤣

ブーツを外して元々入っていた古いグリスを取り除くwwww

人間で言う「ジョイント（関節）」の役割ですから、今の状態は歩行に支障を来たす初老の方ってトコでしょうか❓

新しいモリデブングリス（リチウム他のグリスでもヨシw）を充填して新品の関節を偽造wwww

④のアッパーマウント交換ですが、②のボルトがピクリとも動かないので今回は①を右側のみ🤣

クルマ動かした時にウマの脚が折れるハプニングが🐴

この純正ショックやスプリング、アッパーマウントは納車された1年後にBlitzのZZ-Rに変えてるんで……もう7年かぁ😅

とりあえずインパクトドライバーとウマをポチらないと🤣

【おまけ】
ダンパーってハンドル切ると左右に動くんですね〜知らなかった（笑）