CX-3のDIXCELSDスリットローター・DIXCEL パッド&ローター・ブレーキタッチ向上に関するカスタム事例

CX-3のDIXCELSDスリットローター・DIXCEL パッド&ローター・ブレーキタッチ向上に関するカスタム事例

2021年12月19日 14時48分

#DIXCELSDスリットローター #DIXCEL パッド&ローター #ブレーキタッチ向上

カズーイのプロフィール画像

カズーイマツダ CX-3 DK5AW

CX-5 6MT dieselに乗ってますよろしくお願いします【柿本改】Class KR 【BRIDE】ユーロスターⅡ 【エスペリアダウン】-45〜50㍉【アドミレイション】オーバーフェンダー【エンドレス】F:SSS R:SSY 【RAYS】TE37 18inch 7.5J +40【エンケイ】PF07 18inch 7.5J +48 225/60R18 DP PT30 スタッドレス:225/60R18 BS DMV3

CX-3のDIXCELSDスリットローター・DIXCEL パッド&ローター・ブレーキタッチ向上に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

DIXCEL スリットブレーキローターに交換
まずは予算の都合でフロントのみ

パッドはDIXCEL ESを継続して使用

CX-3のDIXCELSDスリットローター・DIXCEL パッド&ローター・ブレーキタッチ向上に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

フチは段付き、レコード盤状態
まだ距離的には4万キロぐらい余裕で使えるのでしょうけれど…
(ツルツル路面でのブレーキ多用のこの時期に慣らしを兼ねて)

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