インプレッサ WRXの初春の整備・ギリ素人ではない・足車なんてないさ＿＿＿＿・真夜中整備真剣部・シンプルに迷惑スバリストに関するカスタム事例

こんにちは、弱小整備士です。

スバル部品の値上がりが発表されて結構な月日が経ちますが、皆様は何か購入されましたか？
なんとも、生産修了15年たった車は20%も値上がりするんですって...

はい、対象車。

ということで今日も今日とで部品商に、部品番号が大量に書かれたFAXを送信機に滑り込ませました。

伝票丸見えはよくないと思うので、塗りつぶし。
少なく見えますが小物品だらけです...

画面中心に写ってる"フューエルポンプAssy"、値上がり前でも3.8万円するだなんて驚きでした。
これが20%になるとなれば...計算もしたくないですね。
現在の走行が12.7万、GD型は15万キロ交換目安なので、少し早めですがどっかのタイミングで交換します。

特段調子も悪くないので、予防整備どころか過剰整備とまで行ってる気がしますが、気が落ち着くので交換しちゃいます。

他になんの部品発注しといたらいいか、分解図を眺めてたら少し驚いたことが。

意外にもGDAってオープンデフではないんですね、シュアトラックLSDだって。
性能的にはオープンデフ以上機械式未満ってとこでしょうか、「片輪浮いても"50%"もう片方にトルクを伝えられます」との説明。

でもスタックして片輪浮いた時、動かんかったし言うて「過信はするな」って感じでしょうね。

ただ腐ってもLSDの一種なので気分はいいものです。

という訳で始まりました、唐突のアイドラプーリー交換！

今回はブラケット事新品してやります、特段異音はしませんがどうせ無交換でしょうしやっちゃいます。

はいつきました。

外したベアリングはシャラシャラなってるので、ちょうどいい交換時期でした。
真夜中にやるべきものでは無いですが、夜が集中できる人間なので...

ベルトはまだ亀裂もなく、触った感触も悪くないので再使用。
一応買ったんですけど、当分いいかな...

外したブラケットやボルト類は磨いて防錆塗装して、また使えるように置いときます。

いらないので外しました、牽引カバー付いてないの妙に中途半端なので、色無しでしたが新品注文。

これも暇な時に色塗りします。

誰かいります？

パワステポンプです、朝一「ウィンウィン」うるさいので部品堂様(石友商会)からリビルト品を注文。

外したやつですが、これが取り外すの大変でした。
真ん中のブラケットボルトがガッチガチに締まっていて、あいにくラチェットで力いっぱいかけても緩まずに、悪戦苦闘。
万力なんてないし、1/2ソケットもないしなぁって。
手で抑えながら、ケツでラチェット踏んづけてもだめで蹴っ飛ばしてもダメ。

夜中で眠いので諦めました、さぁ起きたら朝一アストロへ...

はい不動車。

作業始めたのが0時、ある程度ものを片付けて眠りについたのが午前四時の出来事。

馬鹿と言ってください。

そして朝起きてチャリンコを3年ぶりに動かそうとしたら、錆付きまくってて鍵がアカン！！！！
もう！！！！いい！！！！！徒歩で行ってやる！！！！

癇癪起こしながら徒歩25分の道のりへ。
トホホ...

余裕なかったので写真はありません...
無事に装着できて、恐れていたブラケット装着ですがすんなり入って安心。

エア抜きしたいとこですが、ジャッキアップしようもんなら地面は砂なので車が落ちてきます。

仕方がなく、エンジンも全くかけず己の腕力で5往復、そしてエンジン始動してまた5往復。異音も解消され、試運転も走りながらエアが抜けそうだってのが分かったので終わり。

また10万キロ後やりますね。

そしてこのお写真、札幌の幹線道路はもうドライでしたので、夏タイヤに交換。

いやぁ、砂を巻く音がすげぇわ笑笑笑

そして左にハンドルめっちゃ取られるので目視で見て見たら右前だけキャンバー付いてました。
もうダルいって、タイヤ館に行かなきゃ(使命感)

試運転の映像でもどうぞ。

気温8度で暖かかったので、窓全開で少し踏んでみました。

車検通るかわからん音量だなぁってつくづく思います。
再来月車検ですので、OUTでしたらサイレンサー詰めます。

休日なのにかなり疲れ果てました。

また次回！