ノートのBRIDGESTONE・WORK・OHLINS・ASTRO PRODUCTS・e-POWER nismo Sに関するカスタム事例
2024年03月11日 20時22分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみです。フォローよりもイイねをマメに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは気づき次第お返しします。 相互フォロー関係になっても当方の更新に反応を下さらない期間が数週間ぐらい続きますとそちら様の更新へも反応を見合わせフォローを解除しますのでご理解下さい。 私はフォローやフォローされることに執着がないので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
⭐️脚を冬仕様から夏仕様に戻す🛞 (画11枚)
タイヤ: BLIZZAK VRX2 195/55R16
ホイール: nismoノーマル16インチ
サス: ノーマルダンパー＆バネ
昨年末にタイヤホイールをこの冬モードに履き替えと同時に、4年近く使った車高調も一旦取り外してノーマルサスに替えてました。
この3ヶ月間は車高も含めてフルノーマル脚で過ごした😏
車高調のダンパーは2月頭からオーバーホールに出してましたが先日戻ってきました🙆♂️
見た目キレイになりブーツも新品😎
再びノーマル脚セットは保管生活に🏠
(夏モード)
タイヤ: S007A 205/45R17 (新品)
ホイール: CR2P 8J-17インチ
サス: IMPUL OHLINS車高調コンプ
仕上げはアライメント測定&修正🔧
左右差ごくわずかの見事な数値ですな😍
キャンバーボルト装着してますから調整してマイナス1°つけました🧐
OH作業で、ダンパーは分解洗浄されシリンダー内のオイルと基本消耗部品を交換済👌
OHに出す前の車高や減衰力などの設定は全てリセットされてるだろうと思ってましたが、全てOH前の自身の設定のままで戻ってきたんで取り付けはほぼボルトオンで済みました🔧
ちょっと走って見たところダンパーの硬さが結構強くなってて、OH前に合わせていた減衰設定では硬すぎるんで前後ともダイヤル調整して多少柔らかめにします🧐
OH前は前後ダンパーともに20段調整の最硬から3クリック戻し位置でしたが、最硬から13クリックの位置にさらに戻し増しました😻
３ヶ月間ノーマル脚+55扁平16インチの乗り心地に身体が馴染んだせいもありますが、オーバーホールしたことでダンパーの減衰力が復活したんでしょうね🤔
タイヤのエアゲージ👀
金属メッシュホース
プッシュリリース機能
ラバー製本体カバー
