GR86の生駒スカイライン・信貴スカ・DAVANTI PROTOURA SPORT・Nikon Z6・信貴生駒スカイラインに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GR86の生駒スカイライン・信貴スカ・DAVANTI PROTOURA SPORT・Nikon Z6・信貴生駒スカイラインに関するカスタム事例

GR86の生駒スカイライン・信貴スカ・DAVANTI PROTOURA SPORT・Nikon Z6・信貴生駒スカイラインに関するカスタム事例

2025年04月22日 18時01分

Kail403keのプロフィール画像
Kail403keトヨタ GR86 ZN8

結構ええ年です。平成初年度に生産されてます。 NA8C→AP1(120型)→l880k→ZC31S→NCEC RHT→GR86 ZN8と乗り継いでます

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交換したタイヤのフィーリングを確かめに奈良の山へ

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davanti protoura sport
225/45R17

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空気圧も320kpaから250kpaへ

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ワイの下手な運転じゃ違いわからんちん

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でも

フェースがぐにゃっとくる感じ
サイドウォールがたわむ感じ

はある

ただ昔のアジアンの半分位の印象

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これくらいのグリップのほうがキャラ的にも合ってる気がする!

MICHELINPILOTPREMACYよりもグリップはいいかも?!

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で、信貴生駒スカイライン、通行料2700円って何よ!?

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GR86のカスタム事例

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タイヤを引っ張ってる分ショルダーが寝ているので隙間が気になります…。特にフロント。もうちょいキャンバーつけたいですね。やる気なトレッドパターン♪来週は久々...

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青森県恐山

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