ハイラックスの草刈正雄・着陸成功・マサオ再起動・スキッドプレート・足元をおしゃれに演出に関するカスタム事例

ゴールデン初日は、岡山県の山の上から。
景色は残念ながら雨模様で霞む。

混み合うレジャー施設への飛び込み営業は避け、街灯もないとある山奥でコンドミニアム。
夜中真っ暗。寂しい限り。

（before）
先日電気系トラブルで自走不能となったうちの草刈マサオ。幹線ケーブル内部の、溶ろけ具合全開にあるオリジナルのコネクタ部品。

ゴールデンフリーザー3日目。
復活のマサオ_Mへの道
ゴールデンな休日は草刈マサオの大動脈瘤の手術が進む。

（after）
暇な学生応援割りにコネクタベースを作らせる。

見た目まるでジェットコースター。
配線を5.5→8sqに変更し、アンダーソンのパチモンコネクタでオルタとの接続機能を回復。

チェーンブロックで吊り上げ、マサオの腹底からオルタネーターにアクセスするも、アンダーカバーに亀裂が入っている。

草刈マサオのスキッドプレートとも言うべきか。

ゴールデンフリーザー4日目。

このままでは割れが進展するので、邪魔くさいが2.3mmの薄板で補強する羽目に。

ハイラックスで言うスキッドプレート的な♬

見えないところなので、補修は超時短で適当。
オヂィのトラクター補修用ペンキを塗り散らかし、マサオの足元をおしゃれに演出する。

マサオは車高低半端ないので、おしゃれな足元がそもそも見えない。

ゴールデンフリーザー5日目。

マサオ純正のボルテージ&Batt.ライフメーターを撤去

別メーター取り付けのために開口を拡大。
サンダーが入らないのでこのチンピラを蜂の巣にする

Hourメーター&Batt.ライフメーターに改装。
戦闘力は53マサオくらいありそう。

緑色のゲーヂがナイトライダーみたいで実にナウイ。

これで稼働時間が管理できるので、エンジンオイルの交換タイミングが測定できるはず♩

うちのマサオは常に一定の待機電力を喰っているようで、すぐにバッテリーが上がってしまう。

Batt.カットスイッチを取り付けるため、欄外に追加で穴あけ♩

ひとりだけ傘の外にあり、アウェー感半端ない。
後日、庇でもこしらえてやるからな。

コンディション管理ができる装備がジョジョに充実してきたよ。

ゴールデンフリーザー6日目。

しばらく充電後、マサオ再起動
時はTerminator GENISYSか。

草刈マサオ、2週間ぶりの着陸

夕方にテスト走行。直ったような気がする。

後日、高負荷運転試験を実施し、問題のあった幹線ケーブルの焼損の発生有無を確認する。

お陰でグリルマーカー放ったらかし。