その他のマグナ５０・原付バイク・復活に関するカスタム事例

購入後２５年は所有してるけど、
確実に２０年以上放置状態の、
可哀想なマグナ５０君、、、

遙か昔、
買ってすぐ
武川製Sステージの８８で二種公認、
ハイカムとビックキャブで、
ノーマルからの変身ぶりに、
一応街乗りとしては満足でしたが、
結局飽きてしまいずっと放置(-.-;)

でも何故か？
昨年末の冬になって、、、

準備だけしてた復活整備スタート！

オーバーホール開始して半年、

こないだの、
コロナ自宅待機の５月連休中に、
エンジン腰上整備まで何とか完了！

遙か昔、迫力無いノーマルリアフェンダーを捨て、ジャズフェンダーにチェンジ！！
かっこ良くなったけど、
ちょっとタイヤが前すぎなので、
今度はリアスイングアームを延長したいッス。

エンジン腰上整備のジャッキアップ

バラしてます～(^o^;

ポイント位置確認

カムチェーン位置確認とバラし

バラしてます～
２０年以上前の微かな記憶だけで、
何も正解が分からずビビってます。

ノーマルヘッドのハイカム仕様を外しました。

左が原付ノーマルヘッドのハイカム仕様

右が中華製？ヤフオク１万のビックヘッド、バルブのすり合わせもしてない素組みだそうです！！

中華の実力を見せて貰うぜ！！

ピストンとシリンダーは武川製品
もちろん再使用です！！

何とか組めた！
この時点で、ホントに動くかビクビクです！

新品ビックヘッドが綺麗だぜ～(^_^)ゞ

完成！

乗ってみたら何と！！

ノーマルヘッドのハイカムと同じ八千回転くらいしか回らんから、最高速は同じっすヽ(｀Д´#)ﾉ

でも、走り出しから、中間の加速はとてもトルクが出て、とても乗りやすくなった＼(^o^)／