シャトルのウインカーミラーのシーケンシャル化・デイライト追加に関するカスタム事例

ウインカーミラーのシーケンシャル化とデイライト機能の追加です。
ウインカーミラーのシーケンシャル化には作業時間約30分、
デイライト機能追加には作業時間240分かかりました😅

エンジン始動時にはオープニング機能付いてました。パチンコ屋のネオンみたい笑

シャトルの純正ミラーウインカーは昼間は暗すぎて点いてるのかわからないですが、このシーケンシャルは視認性が上がっています！

ここからはデイライト機能追加に際しての苦労話しなので、お急ぎの方はスルーしてください。
1.まずパワーウインドウスイッチパネルを内張剥がしで取ります。
2.パワーウインドウスイッチが取れたら裏にあるメッキのビスとドアロックの所のビスを外します。
3.左下のコーナー部に内張剥がしを突っ込み、そこからバリバリと剥がしていきます。
4.私のシャトルはスピーカーイルミが付いてるのでそのカプラーを外せばこの状態です。

5.スピーカーを外します。スピーカーは上に1本ボルトがあるので、それを取れば引っかかりが下に2カ所、ボルト付近にハメ込みが1つあるので、下を持ち上に引き上げるような感じで取ります。この時、スピーカーのスポンジパッキンとドアが粘着でくっ付いてますが、そのままいってください。
この引っかかりが結構硬いので折らないように注意してください。私は運転席側のやつ1つやっちゃいました😅
6.スピーカーが取れたらその中にウエスをドアの鉄部の隙間を埋める様に押し込んでください。

7.ウエスを入れ込んだら、ミラー本体の解体に入ります。ミラーを止めてるM6ナット3つをボックスレンチの延長を付けて緩めていきます。

8.ナットを外す時に、手が入らない所なので写真の様な姿で取るようになるのですが、ココが最大の難所です。慎重にナットを落とさないように取らないといけません。もしも落とした場合の為に、先程外したスピーカーの裏にウエスを敷き詰めたのは、そういう理由です。
はじめにやった時にそれをしてなくてナットがドアの内部の隙間に落ちて取れなくなりました😫
ナットを取る時も復旧する時も慎重に作業をしてください。

9.ナットが外れたらミラーに繋がってる電線のカプラーを外して外側からミラー本体を外します。
ミラー本体のカバーを外して配線通しを使ってデイライト線をミラー本体内部に通します。

10.配線を通したらミラー本体を組み込みます。シーケンシャルウインカーは車検非対応のため、車検時に取り外し必須なので、デイライト配線は写真のように直ぐ脱着ができるようにします。

デイライトの電源はスピーカーイルミから取れそうだったので、それからエレクトロタップで取りました。そこで驚いたのは、スピーカーイルミが常時電源だったのです。てっきりポジション連動だと思ってたので😅スピーカーイルミが付いてない車だとパワーウインドウスイッチのカプラーのグレーの線から取れます。助手席側はグレーですが、運転席側はグレーでは無いのでテスターで確認が必要です。
11.あとは逆の作業をして復旧してください。

注意点として、このミラー本体に配線を戻した時に、パワーウインドウのスイッチを取り付けて仮にパワーウインドウを上下して配線の干渉が無いかどうかの確認をしてください。それを知らなくて組み上げた結果、配線を切断する危険があります。私は危うくそうなる所でした😱
そういう確認作業をしなかったりして、組み上げてはバラしの繰り返しをしてたので時間がかかってしまいました。
次回は半分くらいの作業時間でできると思います。
配線を余らせてる理由は、今後デイライトからスイッチのオンオフ仕様に変更するかもしれないからです。😅

長々とお付き合いありがとうございました😊今日からGWで7連休〜！
今日から3日間は奈良の十津川村へ帰省。
その帰省ついでに30日、かつ109さんと初コラボ決定。同色同型シャトル楽しみです！