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コペンのクラッチ・レリーズベアリング・車高調整・急がばわれ・入院に関するカスタム事例

コペンのクラッチ・レリーズベアリング・車高調整・急がばわれ・入院に関するカスタム事例

2018年10月12日 12時19分

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Kail403keダイハツ コペン L880K

結構ええ年です。平成初年度に生産されてます。 NA8C→AP1(120型)→l880k→ZC31S→NCEC RHT→GR86 ZN8と乗り継いでます

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コペン中規模入院でした

代車はこやつ。

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クラッチを交換してからどうもおかしいということでディーラーに持っていったら即入院、ばらばらに!

原因はおそらく(おそらくね)写真のレリーズベアリングとの接合部

ここも消耗したり傷ついたりしてクラッチがうまく切れなくなります

今回の判断はミッションケース交換でした

※写真は拾い物です

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約二週間の入院のすえ、なんとか完治したかな?

しばらく乗ってみないとですね

帰ってきた洗礼として、フロントを5ミリ車高落とします(笑)

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今回からabsセンサーを外して作業!

うん!楽!

急がば回れですねー。と気付かされる一日でした。

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