ISの人生という名の冒険は続く・黙れうさぽん・どこかで聞いたフレーズ・車庫プレイ・隠キャに関するカスタム事例

皆様、こんばんは🌝
別に納車したわけではありません。
一応の車庫入れ確認です。

再びターボを借りて乗ってみました。
ちょっと前に、お友だちと新型談義したくせにもう、評価変わりました。すいません。
(ターボディスってたんじゃねーか❗とか言われそう。。)

なんでダメと感じたか？
思ったより踏んでませんでした。借り物ですもの。厚かましくもう少し踏んでみたらエンジンとか路面とかインフォメーションこいつは楽しい(笑)
けど、軽快さを求めたら、ガッチリしてるからやはり重厚さが顔を出してくる。
こいつはこいつなんですね。それがよくわかりました。

好みの問題なので、優劣は無いです。
なので、自分的には、この後期のターボちゃんの乗り方探すのが正解かも、自分なりに乗り方考えてじっくり探るのも楽しいって感じました。

チーフエンジニアの小林直樹さんもおっしゃってたように、車と対話して鍛えられる車とかコメントしてましたね。
サーキットではないけど、美味しいところどこだろって、無意識に探してしまった。。
作り手にまんまとやられましたわ。

なのでこれは、理想に当てはめすぎるとちょっと、勿体ないです。
女の子と同じですね。付き合ってみて理想とちょっと違うからといって嫌いになってはいけません😎

こいつはどうだ？的な乗り方してそのうち慣れてきて好きになってくる系でした。

最後にターボ選ぶかというと、自分は選びませんけどね。

♨️嫌なところ♨️
アイドリングストップからの復帰が、もたつくところと、バックが必ずカクツクところ。
そいつがそもそも合わないので、自分なら350かハイブリッドになっちゃいますね。

加速🌟🌟🌟🌟🌟
シフト🌟🌟🌟🌟
(バックでカクツクので、マイナス一点)
ロールしない委ねられる度🌟🌟🌟🌟🌟
(タイヤポテンザだからか？)
ジャージ度🌟🌟
(いろいろあって帳消しになるくらい好き)
剛性感🌟🌟🌟🌟

パノラミックビューいいですね。

タイヤハウスのツメが無い作りになりました。
気がつきました？

相変わらずシフトレバーに腕をのせて何でも届くこのレイアウト、これがいい。
よくぞこの内装残してくれたといいたい。

RCとコンソール同じか確認。
案の定、同じでした。
定番の左ハンドル用、コンソールトレイも準備完了‼️
あと、写真とるの忘れてましたが、GSのウェザーストリップも中期からはがして合わせてみました。
相変わらずぴったりでした。納車予定のかたは今から安心してオーダーしてください👍