わっくんさんが投稿したオイル交換グッズに関するカスタム事例
2024年01月20日 17時42分
わっくん
2016/10/某日 HA36Sアルトワークス/4WD/5MT納車 更新(2025/09/01)現在、走行距離約1.5万km メンテし過ぎの浪費車両 2024/06某日 MN71Sクロスビー/MV/4WD納車 (2025/09現在、約2ヶ月以上スズキディーラーにて各種カスタマイズ中→未だ未返却) 周囲の説得で取り敢えず所有継続。 乗らないけど。 クロスビー捨てて消耗車としてLBX MORIZO RR買おうとしたら止められた。 まあ確かにC63 SE買った方が健全か。
オイル交換三種の神器(大げさ)
ちなみにこのアジャスタブルレンチ(リムーバー専用)で、外れなかったエレメントは無い。
コツは
・エレメントをパーツクリーナーでしっかり脱脂
・幅を合わせたらしっかり固定を確認
・エクステンションを使うなら、遊びの無い高いちゃんとしたメーカー品を使う事
・エレメントに対して、垂直になる様にし、押し込む様な感じで回す事
これで外れ無い・壊れる、という人は、使い方がヘタなだけ。
ちなみにKTC曰く
「初期モデルは不良が有り、強度に問題が有りましたが現行モデルは大丈夫です。」とか。
締付け専用
アジャスタブルトルクレンチで、持ち手も金属推奨。
安くて精度が何故か高い。
当方は公正用に各種デジタルレンチとアナログレンチを常備しつつ、メーカーにも公正に出しているが、狂った事が無い(メーカー規定値範囲内)。
使い方と扱い方の問題ですよ。
