シビックタイプRのクラッチ交換・小倉クラッチ・250Light・強化クラッチ・ORCに関するカスタム事例
2026年10月28日 22時06分
coco98R ホンダ シビックタイプR EK9
EK9/PP1/HA36V 純正の良さを崩さないクルマ造りを心掛けています🙌 気軽にフォロー、コメント頂けると嬉しいです😊 ○ビートをつくろうシリーズでレストア日記を投稿しています。 ○家族所有の車も自分が触っているので、そちらもちょこちょこ投稿しますので気になる方は是非ご覧下さいw TC1000 EK9 42.113(RE71RS) HA36V 45.839(RE71RS)
以前のエンジンの載せ変え時に、クラッチは再使用していたのですが、何だか操作感に違和感を感じたので交換する事にしましたw
エンジンルームを綺麗に塗装したばかりだったので、傷に付けないように慎重に作業🤣
新品ドラシャがなかなか抜けなかったりはしましたが、何度もやっているのでそれ以外は差ほど苦労せずにミッションを降ろせました👌
今回、外したATSのカーボンシングルですが
実際に開けてみると、フライホイール、プレッシャープレートのディスク面に熱歪みが発生してしまっていました😥
ペダルタッチや半クラ操作感の違和感は恐らくコレが原因かと思われます😇
(...載せ変え時に確認しておけばよかった🤣)
今回チョイスしたのが、以前にも使用していた小倉のライトクラッチにしました😏
やはりカーボンと比べると伝達力は劣りますが、半クラ領域の操作感やペダルタッチ等はこちらに軍配が上がります。
カーボンと比べて、冷感時にあまり気を使わなくて良いのも選択の決め手になりました🙂↕️
クラッチ交換が終われば後は、逆の手順で組み上げれば作業完了です😎
試乗しましたが、非常に扱い易くストレスなく乗れるので小倉にして正解でした👌
今回はここまでです👋
