ゴルフの#走行会・ワイドボディ・ブリスターフェンダーに関するカスタム事例

昨日の走行会写真の追加その他。

今回自分としては、車両の仕様を変えずセッティングのみで、過去ベストタイムの更新と44秒台に揃える事。
でしたが、前回走行会でKW製ショックが寿命を迎え（トドメを刺したとも言う）サスペンション周りのみ、MONROE製のClubSport純正ショック、純正強化アッパーマウント、に交換しました。
タイヤは前回同様、街乗りで使っているFALKEN FK520（255/30/19）のまま、絶対に縁石に乗らない（乗れない）縛りです。

結果は何とか3度目の単独走行5周で、43.849　ベストタイム更新出来ました！

涼しい時期はタイヤの温め周回が必要ですが、クソ暑い時期にタレを気にして走るより、コントロールしやすいです。（何よりドライバーの熱ダレも無いのが一番良いです（笑））
と、言う事で、次回走行会も涼しい11月で調整します！

今回初参加のFT86さん。
走行会仕様の車両を買われた、元ダート経験者。最初からイイ音を響かせてました。

同じく初参加のBRZさん。
初サーキット走行との事でしたが、すぐに慣れてタイムも纏って、後半は結構踏んでいました。

毎回参加の常連さん。
前回ヴィッツRSから乗り換えたスイスポを納車したままで参加でしたが、今回は足周りを一気に仕上げ（車高調、アッパーマウント、キャンバー調整ボルト、タイヤ&ホイール、ブレーキパッド、etc.）目標タイムを一気にクリアしていました。

前回から参加のGR86さん。
事故渋滞に巻き込まれてしまい、遅れての参加でしたが、単独走行で前回タイムを更新して満足されていました、次回は不運に巻き込まれない事、お祈りします。

共同主催者のNDロードスターRF。
タイムが削れなかった「原因」が判って、何気に参加車両中最もタイムが縮んでいました。
まさか電子制御オフを忘れていたとは（笑）
今回は後半で気がついて、タイムを〜といった所まで走れなかったようですが、次回のお楽しみにするそうです。

常連さんのアルファラパン（笑）
毎回撮影で協力してもらっています。
オーディオ&快適路線のはずが、何故か？足周り交換でスボーツサスペンションを投入して走れる車両に。
写真撮影の際は私がドライブさせてもらいました。
珍しいAGSミッション搭載車両で、速さとかではない運転して楽しい車になってました。

参加上限台数に届かない少数参加で、主催者側払い出し（赤字とも言う）続きですが、思い切り自由にガチでもユルくでも走れて、楽しめる走行会として、続けて行きますので、サーキット走った事がないけれど興味あるとか、安全に速く走ってみたいとか有りましたら、次回参加お待ちしております。

また、ガチなタイム計測を単独走行でやりたい、大規模な走行会では走れる周回数が足りない、と言う走行会経験者、猛者の方もお待ちしております。