CX-3のiーACTIVE AWDでなんのその・動かぬ証拠を発見・後輪のトルクを感じるべし・カーブでアクセル踏むタイミング探し・ドライブに関するカスタム事例

この度、タイヤにレッドレターをした事は先日報告した通りなのですが。

わたしのCX-3はAWD車です🤗（それがどうした？）

MAZDAの…

［i-ACTIVE AWD］　

『i-ACTIV AWDではドライバーのステアリング操作に応じて後輪トルクをリニアに増加させることで、ターンイン時のスムースさを実現。AWDとして類まれなる曲がりやすさと、AWDならではの旋回安定性を両立しています。』

だそうです🤗　

お気付きだろうか……⁇

そう！今回レッドレターを施したコトにより、その様子を可視化するコトに成功したこと！！😆🎶（実際に動いてる所は見る事は出来ませんが、確かな証拠を確認出来ました♪）

この写真だと前輪の角度が違ってて分かりにくいですが、バラバラなのが分かりますかね⁇😆👍（だからどうした？って話ですが💦）

わたしだけかもしれませんが、どうにもこの制御に慣れなくて笑(￣▽￣;) 2WD車（FF）ばかり乗ってたから💦
自分の思うハンドル操作での車の曲がり方と実際の車の曲がり方がいまいちリンクしない事が多々あるんですよね〜(￣▽￣;)

百聞は一見にしかず

を体現したワケですが、ほんの少しのドライブでもこんなにタイヤの転がり向きが変化してるコトを見れたコトに感動を覚えました笑🤣（ヘンタイか💦）

常に後輪のトルク配分を行なっている証拠をこの度確認出来まして、これからはより一層……

『車のナマの声』

と呼応しながら運転を楽しんでいこうと思います🎶😆👍　　

以上、下らない投稿でしたが笑💦　最後まで読んで下さり感謝申し上げます🙇‍♂️💦　　

『人馬一体』

になれる日を夢見て🤗

あ、ヤギと一体になっちゃダメだからね〜🙅‍♂️笑