RX-8のCrystal 8・リアワイパー有り派？無し派？・横浜中華街・ピアノブラック内装・ロータリーの乗り方に関するカスタム事例

お蔵入りさせようか迷ったチャイナタウン🇨🇳🐲👲🏮💰🐼

カラスが荒らしまくりだけど行っチャイナ(寒)😇

やっぱ深夜にアクセラの方がアングラっぽさが出て似合いそう🤔

リアワイパーは元々ない❗️
でもあったとしても取り外さないかな❓
天候関係なくクルマに乗る以上、魅せることばかり考えていられませんね。ってことで有り派ですかねぇ。

アクセラは割とスッキリした見た目のリアワイパーなので、尚更外す必要を感じません。

前回の解答です〜

見事正解者が出ました、限定車内装を新品で買い、取り付けしました。
ヤフオクのは出てくるやつみ〜んな傷物なので💦

ノーマルとの違いはこんな感じ。
フロント側はASSY供給で特に高かったです💸💸💸

ノーマルはいざと言う時のために物置に閉まっておきます。
またゴミ溜めになる…😇

傷着きやすい材質なので、ガラスコーティングを2層掛け、さらに上からスマホまもる君3層掛け（爆）

リアサイドコンソールウォールはASSYでなく単品供給なので、コンソールごと外してから付け替えしますた。

緩衝材にネジが隠れているので注意が必要でした。

もう超慎重です〜…(笑)

ここはテープで貼るタイプだったのでびっくりしました。

高級と呼ぶには語弊しか感じませんが、上質感が出るので交換して良かったです。

愛犬はアクセラにしか乗せることがないので気にする必要なし❗️

そうそう、またまたSNSで良い情報頂きましたが、街乗り多数でエンジンオイルに純正の鉱物油とかを使われてる方でも高い圧縮キープされている方がいらっしゃいました。
基本的に高い圧縮を維持されている方は日頃から3,000rpm前後での走行が絶対のように感じます。

極力RE専用オイルが良い訳ですが、安いオイルを使用しなければならないシーンでは交換サイクルをかなり早めにし、またチョイ乗りが発生してしまう場合はカーボンの蓄積を防ぐためにエンジン停止前に3,000rpmを10秒程度キープしてからエンジンを切る。

勿論ポリマーが入っていないに越したことはないですが、仮にポリマーを含有したものでも、極端な話固着しないうちに交換、ポリマーをごっそり落とせる強力なエンジンオイル添加剤をそのタイミングでかければ落とせる、という理屈のようです。その後直ぐにオイル交換してしまえばいい訳ですしね。

何事もそうですが、考えて乗られている人の言うことには説得力がありますね。
"REAL-TECHのオイルでなければ圧縮回復しませんよ〜"と誰か言ってましたけど(笑)、こんなの所詮は何の根拠もない論法に過ぎないというわけです(笑)

何れにせよ私の場合は保険的な意味合いも兼ねて、オイルのスペックを下げる予定はありませんが、今までは平均2,200rpm辺りを常用していたところ、もう少し3,000rpmに近いゾーンで走るよう心がけてみたいと思います。
燃費のことを考えすぎると、結局後からしっぺ返しが来るもんかと。

目指せ30万キロノンオーバーホール(？)