ヴィッツのディクセル スリットローター・ディクセル ES・ブレーキパッド交換・ブレーキローター交換・青空整備に関するカスタム事例
2021年04月19日 06時46分
SHINたろートヨタ ヴィッツ NSP130
SHINたろーです。 トヨタ マークX（130系）250Gを友人から譲って貰い、乗り換える事になりました。 V6 2.5L FR セダン と、全てが初めての車になります。 よろしくお願いしますm(_ _)m
昨日、ヴィッツのブレーキパッドとローターを、純正品からディクセルの物へとアップグレードしました！
まだまだ慣らし運転が必要みたいですが、現時点でのフィーリングとしては、あるポイントでの効きが極端に強くなったと言うより、１つ上のクラスの車のブレーキを導入したという感じですかね。
全体的にしっかりした、って感じです。
意外とサビによる固着が酷く、外すのに苦労しました（笑）
ネジを差し込んで、ブレーキを持ち上げる事で何とか外せました。
交換直後は、このように真っ白？だったんですが、少し走ると、キラキラのディスク表面が現れてきました。
