スイフトスポーツのTMスクエアストリートブレーキパッド・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例

TMスクエアのストリートブレーキパッドです。
33スイスポ特有のカックンブレーキが解消され、街乗りがとても快適です。
15,000km走行してフロントがだいぶ減ってましたので、リピートしました。

TMパッドの新品時の残量です。

新車時に取り外した純正パッドの残量です。
約1mm純正の方が厚いですね。

右フロントのロータですが、キレイな当たり面です。

ロータの摩耗は0.1mmです。
指で触った感じでは、ほとんど段つきは感じません。
むしろパッドの当たらない外側の錆が育って、0.1mmの段がついているような感じです。

左フロントも同様にキレイです。

段つきなし(￣^￣)ゞ

右リヤのロータですが、こちらもキレイな当たり面です。
ただパッドの張り付いた痕？でしょうか。
ところどころ黒い斑点のようなものがあります。
雨の日の翌日は大体パッドが張り付いてるので、その影響なのかもしれません。

リヤのロータの摩耗は0.2mmです。
触った感じフロントと比較するとリヤは段つきがありますが、段つきは僅かです。

左リヤも同様にキレイです。

段つきはチョットあり(￣^￣)ゞ

15,000km酷使されたブレーキパッド(・∀・)
ちなみにこのブレーキパッドですが、ダストは多いですしブレーキ鳴きもでます。
ブレーキ鳴き対策とダストブーツ保護のため、内側のみシムを付けました。
外側にシムを付けると黄色いパッドが見えなくなるのでヽ(*´∀｀)

炭化？についてはよくわからないのですが、交換前も効きは問題なかったです。

右フロントです。
外側も内側もほとんど同じ残量でした。

左フロントです。
こちらも内外ほぼ同じ残量でした。

妻と娘がショッピングモールに入ってから、かれこれ2時間以上経ちます。
長い•••(¬_¬)