S660の44G・モーターランド鈴鹿・無限 トルクダンパーに関するカスタム事例
2021年03月02日 18時59分
本日 44Gにて、
明日、モーターランド鈴鹿の走行会に向け、スタッドレス→ネオバに履き替えです。
わかりにくいですが、先日Dにて、無限 パフォーマンスダンパー取り付けました。《 リア側 》
同、《 前側》
一般道では、ショックの角が丸くなった感じで、路面のウネウネもいなしてる感じ。エンジントルクダンパーの振動がマシになりました。
(値段が高いので、プラシーボ効果はだいぶあると思うけど…)
明日の、サーキット走行会でどんな感じになるのか、楽しみです。
ちなみに、ロッソモデロのマフラーと、トルクダンパーの取り付け🔩が干渉しそう。(≒1mm)
