356のエンジンオーバーホール・キャブ調整中に関するカスタム事例

エンジンオーバーホール完成しました♬
3月に入庫し8ヶ月は長かった〜😅
納期の殆どの期間はナプレック（内燃機加工）でしたが・・・施工したポルシェ屋いわく
慣らしは2000kmして下さい、と
空冷6発に比べ色んな所に不安要素を感じたそうです（特にoilライン）、レース車両じゃ無いのでボチボチ慣らし運転も楽しみます♬

今日の走行は20km
ショップからガレージ迄
途中で高過ぎるアイドリングを下げる為に小休止。

早速ガレージでキャブの同調を取る。
左右の負圧は6.0

油温80°、アイドリング1120rpmの空燃比は右バンク11.3、左バンク11.7、アイドリングではちと濃い目だが2500rpm以下では12.5前後なので良しとする。

レブリミットを3000rpmに設定
あとは慣らしを行うのみ♬
しかし、帰路での一般道、2500rpm迄しか回さないが明らかにトルクフルで軽いエンジンに生まれ変わったと実感した。
明日はゴルフだが、356で行こうかな😅