G4のGINETTA G4・ポイントレスキット装着・PowerSparkに関するカスタム事例

ポイントレス化始めました

前から興味はあったんですが、エンジン始動前にランダムで壊れるといったネガティブな印象が強く、その割に1.5万くらいという価格設定もあり、なかなか導入に踏み切れませんでした。
ポイントの調整について調べている際に£39と程よい価格でAccusparkの亜種が売っていたので試しに導入しました。

マイルドになるという話は随所で聞いていましたが、実際マイルドな印象です。ポイント特有の通電ムラがなくなったのが効いているのだと思います。
冷間時の始動一発目でアイドル回転数がブレず、非常に安定。
暖まってからは多少回転数がブレるようになりましたけど、乗り味に関してはマイルドでスムーズ。一発も漏らさずきれいに点火しているのを感じます。

ちなみにセッティングを整えたあとドエル角を測ると18度になっていました。
ポイントだと50-54くらいが相場ですけど、これでいいのか…?

気になる点としてはやはり耐久性でしょうか。
走行後にデスビの温度を測ってみると80℃を超えていますし、熱で壊れないかが心配の種です。
その点ポイントなら熱は気にしなくていいし、時々調整すればいい訳で…。
どこに信頼性を置くかで印象が変わりますね。

購入したのはこちらのPowerSpark K9

交換前後の比較動画です。

タコメーターが安定しているのが見て取れます。
交換後の動画は取り付けて一発目の冷えてる状態のものです。