106のプジョー・TE37・ラリー・WRC・過去愛車に関するカスタム事例

2000年〜13年間乗っていた、小さなライオンの106ラリーです。(^^)…紹介part1

おそらく 今でもテンロクNA、数あるFF駆動の中で、
最も楽しい車の一台だと思っております。
(前モデルのテンサン・ラリーはさらにFUNです)

例えるなら…バイクのように疾ります。
ただし、左ハンドル & MTオンリー！

2000年に欧州のみ発売された、106ラリー16v は日本への正規輸入はありませんでしたので、某専門ショップにシュアトラックLSD付きでオーダーしました。

正規輸入の 106s16 より軽く ABSレスなので、ラリーやレースベース車として最適でした。

MAX speed は 215km/h

WRCでは、これをベースに作られた" 106マキシ " が大活躍しましたね。

カスタマイズは以下参照…

※まず一番最初にする事は、自動調整の純正クラッチワイヤーを手動調整式に変更！

106s16乗りの方…コレ必須ですよ！

で、いろいろと…

hyperco Fスプリング(当時プジョー車で初装着)、
ビルシュタイン ワンオフ車高調、
peugeot sport リアショック、
強化トーションバー( Rスプリングはありません)、
マスターシリンダーストッパー付きFタワーバー、
センター&リアピラーバー、
強化エンジンマウント、
自作インダクション & インテーク、
BIGスロットル、
ショートシフト&曲げ加工、
スーパースプリント タコ足、
devilセンターパイプ、
ブルマジ製チタンマフラーver.2(小指で持上がります)、
ドライバッテリー、
TE37特注専用ホイール、
o.z rally racing コンペホイール、
ナンバーオフセット、
カーボンボンネット、
オリジナルカッティングシート、
ユーロテールランプ、
OMP WRCステアリング、
ステアリング下げ加工、
sparcoシート、
etc…書ききれません！www

現在は、セカンドオーナー様が大事に乗っております。