180SXのタイヤ・ステイホームに関するカスタム事例

先日までタイヤ特集？でしたが、仕事が忙しく、投稿出来ずにいました笑
旬は過ぎましたが…

今までに装着したタイヤ

○ブリジストン
RE11
RE11A
71R
○ダンロップ
Z2
Z2☆
Z3
DZ101
○フェデラル
RSR
RSRR
SS595
○ナンカン
AR-1
NS2
○トーヨー
R1R
○グッドイヤー
レブスペック
○ヨコハマ
Sドライブ

↓勝手にランキング↓（個人的な意見）

ハイグリップタイヤ

RE11A
どんだけ走っても減らないハイグリップタイヤ
フェデラルRSRの3倍以上は長持ちします
重量は重く、剛性感があり、ヨレない
そのかわりグリップも控えめ

以下は
Z3
RSR‐R
の順

セカンドグレード

レブスペック
熱を入れたらそれなりにグリップする
嫌なヨレが無く、価格も安い

dz101もそれなりに良かったです

独身貴族の時は、新品でタイヤを買い、気に入らなかったら一週間くらいで売ったりしました
また、タイヤの消費も激しく、ライフの短いタイヤだとツルツルになるまで１ヶ月かからなかったりしました
なので、必然的に色々なタイヤを試しました

個人的にブリジストンとダンロップがお気に入りです
アジアンタイヤはフェデラルメイン購入です

現在履いているAR-1について

タイヤのグリップは良いと感じました
ノイズと振動は過去一番です

まぁグリップはいいのですが、このタイヤの問題点は何タイヤのか？です
Sタイヤ禁止のタイムアタック、走行会や草レースで履けません
結局、Sタイヤでもなく、ラジアルでもないタイヤです
ラジアル縛りで走ってる方は、ベストが出ると思います、それくらいグリップ（は）します

長々と書きましたが、最終的には「値段」「性能」「ライフ」のバランスだと思っています

私はレーシングドライバーではありませんし、タイヤ毎にセッティングが出来るほど車に精通していないので、
実際に走って、薄っぺらい感覚で自分なりに性能を見極めるしかありません

その中でも、上で書いたタイヤ（RE11Aとレブスペック）のバランスが最も良かったと感じたので選んでみました