レヴォーグのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・インプレッサ・ラテラルリンクセット・コスモス・スズメガに関するカスタム事例

みなさま、こんばんは😺
愛車にラテラルリンクセットをつけました。
正確には8月末頃から付いていたのですが、左右逆に付いていてSTIロゴが見えない状態だったので、付け替えてもらいました。
ちなみに左右逆でも機能面は問題ないとのこと。

リアドロースティフナー装着後は、ほとんどのキレイな路面は問題ありませんが、工事現場や未舗装路でリア中心にボディの揺れが増幅されるような気持ち悪い挙動がありました。
このラテラルリンクセット入れたら、気持ち悪い挙動が治ったので、同じような症状が気になる方いたら試してみてもいいかもしれません。効果は保証できませんけどね😆

左右逆についている時。後からみたラテラルリンクにSTIロゴは見えません。
機能的には問題ないのでこの状態で、日本海オフとLFMに参戦してきました。

ラテラルリンクの左右入れ替えとオイル交換のため、朝から代車として新型インプレッサを乗らせてもらいました。

1番上のグレードのST-HのFWDモデルで、オプショングリルになってます。
オプションは他にも付いてるかもしれませんがわかりません。

近所の少しクネクネした道を走りましたが、VNレヴォーグ比でとても軽快に走るとても良い印象。
高速の合流や登り坂は走ってないですが、平地ならトルクとか加速は2リットルのNAエンジンで十分な気がします。
レヴォーグと違ってコンパクトカーみたいな動きは、車重が軽いからかと勝手に納得してましたが、車重は乗ったグレードと私の愛車比べると40kgしか変わりませんでした。
ホイールベースも一緒だし、足回りのセッティングや重量バランスのせいなんですかね。

EVとでてる。
スバルにとってはe-BOXERは EVなんですね。

e-BOXERに初めて意識して乗りましたが、発進時に効くマイルドハイブリッドとは違って少しスポーツ走行を意識してそうな気がしました。
電池の充電状況と消費状況みてましたが、都内のダラダラした信号のストップ＆ゴーでは、あまり活用されず。
クネクネ道で、少しエンジン回したりスポーツ走行に近い感じにしたときが充電と消費がいい感じになった気がしました。カタログ燃費も伸びないわけです。

あと、アラウンドビューモニターついてました。
自宅周辺は道が狭いので、スゲーと思ってこのモニターをみて走行しようとしたら、壁に近づきすぎていたので慣れないことはしない方がいい。
レヴォーグもD型からこの機能がつくんでしたっけ？

メニューの1番下に、AVHのボタン。
レヴォーグのA型にもバージョンアップで対応して欲しい

1番驚いたのがウインカーつけた時のコーナリングライト。
レヴォーグでも若干ヘッドライトの向きが変わりますが気のせい程度。
インプレッサのは、サイドの方までピカっと照らされる。D担当に聞いたら、写真では見えにくいですが、目頭部分に専用のライトがついているとのこと。、

ステアリングヒーターもついてました。
思ったより装備が違くて面白い

レヴォーグA型買った時は1番進んでいると思いましたが、3年近く経つと他車種も進化しますね

近くにコスモス咲いてました

日が傾いていたので黄色っぽいですが、
毎年のように撮っている花は、コスモス、桜、彼岸花です。ひまわりとか他の花もも咲いてたら撮りますが、この3種は好きです

コスモスはいいですね

逆光もキレイです

広角で逆光コスモス

オオスカシバというスズメガがいました

可愛すぎる

ガ界のアイドル

ラテラルリンクセットを付け替えたおかげで楽しめました