ティグアンのオイル交換に関するカスタム事例
2020年11月03日 15時14分
クルマ歴： ホンダ シビック25i VW GOLFⅡ プジョー 309GTI VW GOLF Ⅲ シトロエン Xantia Break マツダ MPV ユーノスロードスター ホンダ シビック(EU-3) ホンダ H-RV(GH-３） ホンダ CROSSROAD（RT-3) ＶＷ POLO (6R) ＶＷ TIGUAN ジープ CONPASS ルノー ARKANA ホンダ ＺＲ−Ｖ
年に一度、15,000㎞ごとのオイル交換！
久しぶりにディーラーに伺って驚いたのが、
ＶＷ純正オイルがカストロールからシェルに変わったとの事！
調べると今年の初めに切り替わったそうだが知らなかった！
http://maniacs.livedoor.biz/archives/52053336.html
それにより従来あったプレミアムオイルやフラッシング剤などのケミカル類も無くなってしまった。
75,000km走行時点でのオイル交換なのでフラッシングをする気満々だった。
しかしＶＷ純正エンジンシャンプーが廃盤なので、急遽近くのカー用品店でカストロールのエンジンシャンプー(中身はＶＷ純正と同じ)を買って来て入れてもらった。
クルマは75,000㎞走行後、オイル的には15,000㎞後の交換だからかのか、それともフラッシングをしたからなのか、排出オイルはそこそこに汚れている。
ついでに下回りチェック。
３シーズン雪山通いしたので、塩カルで排気周りには錆が出てきたなあ。
あとは問題なし。
待ち時間にT-ROCKを観察。
ディーラーに聞くとあまり売れてないというT-ROCK。
フロントシート周りはTIGUANをほんの少しだけ狭めた感じでそんなに違和感ないが、リアシートはかなり狭かった。
全長がTIGUANより250㎜短くて、リアラゲッジ寸法はTIGUANとさほど変わらない感じだったので、リアシートをいじめたんだろうなあ。
TIGUANから20万くらい安いぐらいで、四駆の設定もないから、結果的にTIGUANに軍配があがるのも頷けます。
