S2000のファイナルブロー・ジムカーナ・ビルトインガレージ・LSDに関するカスタム事例

2021年03月07日 22時21分

Yuki ホンダ S2000 AP1

S2000でジムカーナをやっています。よろしくお願いします！ 2024年/2023年/2021年/2019年 JAF近畿ジムカーナ選手権 BR3/B3クラスシリーズチャンピオン❗️ 2019年全日本ジムカーナ選手権名阪ラウンド B3クラス優勝 2018年全日本ジムカーナ選手権名阪ラウンド B3クラス優勝 2017年 JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズチャンピオン❗️

S2000のファイナルブロー・ジムカーナ・ビルトインガレージ・LSDに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

昨日の異音は、やはりファイナルブローでした😓
ドライブピニオン側が逝って(3歯ほど歯元から折れてる)、リングギヤ側は破片を噛み込んで2次的に破損したっぽい。
まぁ、7年ちょい過大入力に耐えて来たので、多分疲労破壊やと思うけど、修理完了時に現物見て確認しとこう。
もし油膜切れが原因で起点になって破損してたら、オイル粘度上げるか、オイル容量UPケースとかの対策が必要かも。

LSD新品組んだところなんで、そっちには被害が及んで無い事を祈る❗️
洗浄してくれるし、大丈夫でしょうと言って頂いていますが。
月末の練習会に間に合いますように🙏

S2000のファイナルブロー・ジムカーナ・ビルトインガレージ・LSDに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

リングギヤのトー側が欠けてる。破片噛み込みによる2次破損っぽい。

S2000のファイナルブロー・ジムカーナ・ビルトインガレージ・LSDに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

トレンボルトのマグネットには破片がいっぱいw
コレが噂のってヤツ〜

ますた〜♪

あ、見慣れた光景が。。。😅 何度か、岐阜の某S2000有名店で組みましたが、１年で必ず砕けました。。。このギヤはちゃんと寿命をまっとうできたようですね。やはり組む人によって全く違うんだと実感します。また７年使えると思えば、修理も嫌じゃないでしょうし。私の場合、spoonにしてからは全く壊れなくなったので、spoon信者になりかけてます。😉笑

2021年03月09日

Yuki

有名ショップと言う事は、ディスタンスカラーはリジット化した上で破損してるんですよね❓ ちょっと考えられないな…。さっさと見切り付けて吉だと思いますよ。ハイポイドギヤは、バックラッシ調整と歯当たり調整が肝です。適切でないと、歯が折れるや欠ける、焼き付き、異音出まくりの不良品になります。そもそも、1年で壊れるなら、ボルト締め忘れ(仮締め状態)など整備不良の疑いが強いですね😓 こう言う使い方してるので、いつかは直面するので、覚悟してたので大丈夫です。ただ、問題は、ファイナルギヤセットの入荷が3/末で開幕戦に間に合わないかもしれない事でした。何とか知り合いのショップに問い合わせて、たまたまエンジン降ろしてるジムカーナ仕様の代車のS2000の4.444ファイナルを借りる事が出来たので首の皮一枚繋がりました。無料で貸してくれる変わりに、デフAssyの搭降載作業を全部自分でやる必要が出て来たので、週末は大忙しですが💦　LSDも組まれてますが、結構年数経ってるとの事で、ファイナルのみ借りて、自分のデフ&LSDを組み込んで走りますw その後、部品届いたら組み替えて、戻しに行くと言う3度手間はありますが、競技に出れることに感謝です🎵

2021年03月09日

heihei

あ〜〜((((；ﾟДﾟ))))))) 僕のも時間の問題な気がしてきました💦💦 僕もボンゴ流用です(同じことしてる人はみんな一緒だと思いますが)。ファイナルよりもミッションを先にやっつけそうなので、眠らせてたスペアをそろそろ手入れ始めようと思います！

2021年03月08日

Yuki

まぁ、遅かれ早かれこう言う時が来ますよね😓 そのための、修理貯金してますw ミッションの予備、良いですね。僕のもシンクロが痛んで来てるので、そろそろO/Hしたい。カウンターシャフト、廃盤だそうなんで、程度の良い中古の確保しようか迷い中。いっそのこと、SPOONのリビルドミッションもありかなと思ったりしてます。

2021年03月09日

heihei

カウンターシャフト廃盤ですか😱 予備をキープしておいて良かった〜 spoonのリビルトいいですよね👍 そういえば僕のファイナルも7年以上使ってるのでマジでそろそろな気がしてきました。ショップからは壊れるまで使い倒して良いとの指令なので頭の片隅に置きながら走りたいと思います。

2021年03月10日

Yuki

僕も同じ考えです。壊れるまで使うw ただ、本番で壊れるのだけは避けたいですよね〜 heiheiさんの場合、PNタイヤは使われて無いですよね？　それなら入力はマシなので、寿命はもう少し伸びると思います。今年からA052履くとの事で、夏場の入力は上がってトドメを刺す可能性はありますねw あとはメタルクラッチ入れてるなら寿命はトントンか、衝撃入力が入るので不利かも。 4.777ファイナルでしたっけ？　43:9歯かな？それなら、リングギヤ側が弱いかもですね😅

2021年03月10日

heihei

本番で壊すのは嫌ですね💦過去に一回デフブローは経験して2本目走れませんでした。メタルクラッチ&A052なので、予想が当たるかも知れません😱 ファイナルは4.7です。あ、そうですね、僕の場合はリングギア側かも知れないですね。どっちにしても砕けた速攻で車止めて被害を最小限にしたいところです…。

2021年03月10日

Yuki

それは悔しい思いをされたでしょう😓 予備デフ作製しとくかなw 7年前にデフ壊した(テーパーベアリングの焼き付き)時に、ALL新品にしたので、デフAssyの予備品あるんですよw 純正ファイナルなんで、ベアリング交換して、ファイナルとLSDの購入は必要ですけどね… (LSDは謎の2WAYデフで曲がらないので交換したい) 結構お金かかるから、少し先かなw どうせなら、ファイナル比変えて、色んなコースに対応出来るようにしたい。4.3か4.777か迷う！ですね。壊れたとしても、被害が最小限である事を祈ります。

2021年03月11日

ラスカる。

プロフィール拝見させて頂きました♪ 数々のレースでチャンピオンになられてる方なんですね👏 しかも歯車知識も豊富で只者じゃありませんね😎 今後も勉強させて頂きたいのでフォロー失礼します！

2021年03月08日

Yuki

ありがとうございます！走るのが好きで、ジムカーナにのめり込むようになり、趣味の延長で、ここまで来ましたw こちらこそ、よろしくお願いします。フォローバックさせて頂きました。

2021年03月08日

ラスカる。

はじめまして😊 大変な状況なのに公開ありがとうございます！勉強になります♪

2021年03月07日

Yuki

初めまして。まぁ、他社車流用で、機械式LSD組んで、こういう使い方してるので、いつかは壊れますよね😅 S2000の純正ファイナルは、4.1の40:10歯なんですが、コレはマツダ　ボンゴのファイナル4.444の41:9歯を流用して、約8.4%ローギヤ化しています。通常、ローギヤにすると、ケースは変えられないので、リングギヤの外径を変えずに歯数を増やす方向になり、リングギヤ1歯当たりの肉厚が薄くなって壊れ易くなるんです。ドライブピニオンは外径変わらず歯数が減る側なので、1歯当たりの肉厚は太くなって強くなる方向。しかし、今回の場合は、かみ合い率が悪くなってるようで、ドライブピニオン側に負担かかって壊れたんだと思います。リングギヤ側は歯数が多いので2枚噛みしてるんでしょうが、ドライブピニオン側は歯数減ってる関係で1枚噛みのタイミングがあるのかもしれませんね。

2021年03月07日

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