セルシオのセルシオ・RSR車高調・best iに関するカスタム事例
2021年12月18日 18時39分
純正エアサスから車高調へ
変更前
純正エアサス
サスコン
少しセンサー改
前後ssキット
変更後
rsr best i active 減衰23段目
エアサスキャンセラー
フロントのみssキット
純正エアサスが急に傾く不具合が発生。車高も安定しない。
最後の全下げを記念に撮影しました
この車高カッコよすぎ
車高調はrsr best i active
せっかくのtems機能を無くしたくなかったのでこちらにしました
あと強度検討書つき
バネレートはフロント10k、リア8キロ
乗り心地はいいけどちょっと柔らかいぞ…
減衰は前後 24段中23段 常時スポーツモード
スイッチ使わないならactiveじゃなくてもよかったかも…
構造変更終わったらバネをかえる予定
車高は
リアのリムガードの位置がフェンダーと同じ高さで、フロントはリアと平行になる高さ
フロントとリアを同じ高さにするとカッコいいけど、前下がりになりますよね
たまーに全下げの姿を見たくなります…
