180SXの#180sx・#レリーズ交換・#ブレーキメンテナンス・#レストア・#錆酷いに関するカスタム事例
2026年02月01日 12時34分
3年以上この場所を占領してるプラサフ号、遂に復活に向けて動き出しました！
何故かというと、この家4月までに引っ越さないといけないからです（汗）これ直さんと車庫から出れんので必然的にやらんといけなくなりました。。
この車レリーズ突き抜けて固着しクラッチ踏めなくなってたりブレーキが錆で固着したりしています。
先ずオペチン交換、マスターもOHしてエア抜きしようとしたら、、配管がサビて巣穴から霧のようにブレーキ液が飛び散りました（寒）配管のネジの部分も各部サビサビで舐めそうでした。ラスペネのおかげや。
↑ある程度漏れる予感はあったけど。。
半泣きでキノクニのクラッチライン注文してこの辺りの作業は次の休みに持ち越しです。
ブレーキもバラして簡単にメンテ、ローターは後々交換予定ですがとりあえず動かしたいのでサビサビのローターをワイヤーブラシでサンディングしました。タイヤは回るようになりましたが回転するとジャリジャリいってんなw
因みにフロントブレーキ、今では見ない純正片持ちキャリパーですw
意外とこいつのローター少ない。皆当時4ポットに交換し捨ててしまったんだろうな。しかし片持ち用ローター新品買うのなんか嫌だなー。でも研磨で直りそうに無いくらい荒れてるしなー。
中古の4ポット一式探して装着するかは後々考えます。
日産は部品高すぎるから新品社外品や中古部品色々探しながらコツコツ復活させます！
