シビックタイプRのいろは坂・ブースト計・モード変更に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シビックタイプRのいろは坂・ブースト計・モード変更に関するカスタム事例

シビックタイプRのいろは坂・ブースト計・モード変更に関するカスタム事例

2021年11月14日 21時43分

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じゃじゃ丸ホンダ シビックタイプR FK8

POLO GTIとシビックタイプRに乗ってます。 人生初の2台持ち、さぁ維持出来るか(^_^;)

シビックタイプRのいろは坂・ブースト計・モード変更に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今日は11ヶ月ぶりに いろは坂へ行ってきました。
ここ暫く紅葉で混んで居たので、落葉したこの時期に!
が、人は沢山居ました(^_^;

昨日のプラグ交換の効果は、鈍感な自分には分かりませんね(;´∀`)

混んでいたので、車を降りる事無く帰路へ!

その帰り道、たまにはエンジン回そうと高速へ

ブーストかけるも1.1位までしかかからない( ̄▽ ̄;)以前は1.6位かかったのに。
エアクリノーマルに戻したから?でもこんなに落ちないよな~?
OBD2接続のレーダーでブースト見てるから、悪さしてる?と思い外しても変わらず。

結構凹んでいたのですが、まさか?と思い+Rモードへ!

すると1.6までかかりました.。゚+.(・∀・)゚+.゚
モード変更でブーストまで変わるとは知りませんでした。
これがECU書き換えた事によるものなのか、ノーマルでもこうなのかは分かりません(^_^;

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