シビックタイプRの富士スピードウェイ・FISCO・フィスコサーキットトライアル・PORSCHE・FD2に関するカスタム事例
2023年12月25日 01時08分
FISCO CIRCUIT TRIAL
2023-2024
WINTER SERIES
第1戦2023年12月23日(土)
全体図
各コーナーの名前がまだ覚えれない。
TGRコーナーは覚えた。
サーキットを慣れるには100周走れ。と参加者から言われた。
車検合格。
車検場は下回りも見られる。
リザルト:
1回目:2'24.540 4/6 LAP
2回目:2'23.930 7/7 LAP
15台中14位(>_<)
前回の3月は
1回目が2'31秒台
2回目が2'28秒台
だった。
今回は205km/h〜207km/h出ていた。
R35は1’49秒台出していたし。
この写真がお気に入り。
他のSNSの写真もこれにしたし^ ^
車名:DL-ZⅢ-串カツ田中@FD2
にちなんでタナカと貼った(笑)
次回はしっかり貼ろう。
もうすぐ慣熟＋1回目
※NS-3LはA組
富士スピードウェイのピットから見たスタンドは眺めが良いなぁ〜っ♪
MARX X
OFFICIAL CAR
超カッコイイ〜っ♪
ここにはSAFETY CARが。
RC F
GR Supra
FISCO CIRCUIT TRIALが始まる前は
ポルシェの専有走行か走行会があり、ポルシェが沢山走っていた。
ポルシェが20台ぐらいいた。
ピットにもポルシェがズラッといる。
富士山がかなりキレイに撮れた。
走行写真
富士スピードウェイの走行写真が手に入ったから良かった^ ^
車両保管
2ヒート目走行終了後
表彰式
師匠がNS-3Lクラス優勝。
特別講師:竹内浩典氏
サーキットは気合いと根性
竹内浩典氏より。
これからも気合いと根性を入れて走りたい！！
仕事にも活かそう！！
ウェイトプレートは4輪全てにガムテープを貼らないといけない。
※走行中に外れないように。
ブリーフィング&特別講習
より。
必ずハンドル切りながらコーナーに入る。
T1 (第一コーナー)は段差を目がけて走る。
T1はブレーキ踏みながら左に寄り、クリップに着いたら加速してハンドルを戻す。
T3は松の木を目がけて走る。
ヘアピン(T6)はT7を目がけて走る。
T11〜T13の間は登りになっている。
T13〜T14の間でスピンした。
確か1回目で。
T16に向かう時は縁石を登る。
T16を目がける事。
最終コーナー(T17)からメインストレートはアウト側
オレンジ目がけて走る。
最終コーナーはキレイに速く出る。
ハンドル切ってからブレーキ。
各コーナーでの速度目安。
慣熟は
ストレート一周の2Lap
慣熟が終わったら1回目に入る。
ピットレーンは必ず60km/h
超えたら違反。
出口で違反が起きている。
コースインする時は白線を跨がない。
※ホワイトラインカット
Wチェッカーは0番で出される。
黄旗区間中は追い越し禁止。
