インプレッサ WRX STIのステイホーム満喫・出られないからこそ整備が捗るに関するカスタム事例

パワステフルードって皆さん交換されてます？意外と換えない油脂類の１つだと思います。

インプレッサだと左下の黄色い蓋のがパワステフルードのリザーバタンクです。これ見ると「あぁ日産部品だなぁ」と思ってしまうのが変態(笑)これは黒号なので内装も日産ですね。RAはE型なので、ここからはトヨタ内装です。「イストと一緒だなぁ」って思います(笑)

パワステフルードは私みたいな一般人が交換するならATFと一緒で、リザーバからスポイトで抜いて、新油を入れて、エンジン回してハンドル数回回して、エンジン切ってスポイトで吸う。これを何回もやるだけ。ちゃんとやるならリフトアップして配管抜いて下から抜きましょう。

壊れないから問題ない。ではないです。気付いた時には壊れてます。それが油圧パワステなのですよ。このフルードが元は透明だったと聞けば、真面目に換えようって気になりますか？(笑)

パワステフルードはほとんどのメーカーがATFを使ってます。ATFで当然なにも問題ないですが、私は「汚れが分かりにくい」という理由で透明なパワステフルードを使っています。日産も純正で透明フルード使ってたね。

で、最近の車はだいたい電動パワステなので、フルード無いんだよね(笑)オンボロ乗ってる私みたいな古い人間だけが関係してる。

昔に70スープラ乗ってたんだけどさ、こいつがよくパワステ壊れるのよ。ていうか平成１桁のトヨタ６気筒エンジン車は皆そうなのよ。で、マメにフルード換えると壊れにくい。その時の癖みたいなもんだね。

なもんでうちには常時パワステフルードが2〜3缶置いてある。

ついでに黒号はドライブジョイのクイックエバポレータクリーナーも施工。自分でな。

これでカビ臭も無くなるし、１年抗菌です。消臭剤も付いてくる優しみ仕様だよ(笑)

そういや、トヨタ部品共販がトヨタモビリティパーツに名称変更してたな。末端の顧客には何も関係ないと共販の人が言ってたが。